汽车制造商日益倾向于在同一款车型上提供多样化的动力系统选项，这反映了汽车行业的演变。宝骏享境正是此策略的一个实例。具体来看其插电混动版本——2025款 140km 豪华版，该车型经销商报价14.98万元。其核心技术采用了上汽通用五菱新研发的神炼电池系统，支持实现140公里的纯电行驶里程。对于长途出行需求，车辆在油箱加满、电池满电的理想状态下，标称的综合续航里程可达到1100公里。这些参数使其成为那些寻求在零排放通勤与长距离行驶能力之间取得平衡的用户的潜在选择，值得结合其配置和市场定位进行评估。

从外观上看，宝骏享境PHEV呈现出修长的车身姿态，特别是车顶线条以21°的角度向后延伸，形成了猎装风格的溜背造型。这种设计不仅带来了视觉上的动感，官方公布的风阻系数也低至0.198cd，对于降低行驶能耗有积极作用。车头部分，星芒状的格栅与横向贯穿的LED灯带相连，其中包含一个由1711颗LED组成的灯组区域，允许用户自定义显示一些图案，增加了车辆的辨识度。车身侧面采用了隐藏式门把手设计，配合21英寸的星芒样式轮毂，强化了整体的简洁感和运动气息。车尾配备了双层扰流板，有助于提升高速行驶时的稳定性，转向灯也采用了流水动态效果。这些设计元素共同塑造了车辆兼顾优雅与运动的视觉形象。

进入车内，首先映入眼帘的是横贯仪表台的35.4英寸显示区域，其4K分辨率带来了细腻的视觉效果。旁边的15.6英寸中控屏则运用了华为的2K显示技术，触控反应灵敏，色彩表现也相当不错。这样的屏幕布局将行车信息、导航路径和影音娱乐有效地整合，让驾驶者在观察时视线移动更少。车机内置的AI语音系统反应速度很快，实测大约0.38秒就能给出反馈，并且能听懂包括粤语、川渝话在内的8种地方语言和12种带有口音的普通话，识别准确率标称超过95%，对于连续下达的指令也能较好地理解和执行。系统还尝试提供一些场景化的主动服务，比如上下班时段提示交通状况，或者在雨天联动雨刷和氛围灯，停车后启动空气净化。针对有孩家庭，“儿童关怀模式”会自动调整座舱光线和音响音量，并通过中控屏显示后排情况，提供了一份额外的安心。

车身尺寸为长5005mm、宽1900mm、高1505mm，配合2900mm的轴距，为车内空间打下了良好基础。实际体验中，后排腿部空间达到了956mm，乘客可以比较放松地调整坐姿。后排座椅靠背设定在32°，这是一个相对舒缓的角度，加上宽大的后排中央扶手，长时间乘坐不易感到疲劳。前排座椅采用了触感柔软的Nappa真皮包裹，缝线处理也比较规整。驾驶座和副驾座均配备了零重力功能的座椅，支持多达14向电动调节，以及通风、加热和按摩功能，其“双120°”的躺卧姿态设计，旨在让身体达到更深层次的放松。座椅内部填充了8层复合材料，包含慢回弹海绵和透气的3Dmesh层，提供了不错的包裹感和支撑性。此外，全系标配的带记忆功能的电动尾门，在日常装载行李时增添了不少便利。音响系统选用了包含25个扬声器的配置，总功率达到2016W，支持7.1.4全景声效果，并能与香氛系统协同工作，尝试根据氛围营造不同的感官体验。

在驾驶辅助方面，车辆搭载了灵眸智能辅助驾驶系统，提供了全速域自适应巡航、车道居中保持以及自动泊车等常用功能。其中，“0速启动无图城市领航辅助”功能旨在不依赖高精度地图的情况下，在全国范围内提供导航辅助和应对部分城市路况。智能泊车辅助支持两种寻位模式：“漫游探索”和基于“云端地图”的数据（覆盖国内20多个城市的部分停车场），允许用户在下车后通过手机远程让车辆自行寻找并泊入车位。安全系统也进行了升级，自动紧急制动（AEB）的工作速度范围扩展至0-130km/h，并增加了0-10km/h的倒车AEB以及防止误踩油门的功能。车身结构方面，高强度钢材的使用比例达到80%（其中热成型钢占30%），官方称其笼式车身的顶部抗压能力达到9.3吨，超过了IIHS标准的23%。车门和引擎盖等覆盖件采用了双面镀锌工艺，以提升防腐蚀性能。电池安全是PHEV的关键，神炼电池选用了号称“不短路、不漏液、不起火”的电芯，并用航空级高强度钢材进行结构防护，通过了包括针刺、挤压在内的52项测试。官方公布的枪击实验数据显示电池组可做到1小时无明火，热失控扩散阻隔时间达到48分钟。

该车型的动力核心由一台1.5升涡轮增压发动机与电动机协同工作。发动机本身可输出105千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，为车辆在高速巡航或需要持续动力输出时提供支持。电动机部分则贡献了160千瓦的总功率以及310牛·米的总扭矩，这使得车辆在起步加速或城市中低速穿行时，动力响应显得相当直接和充沛，能够带来比较轻快的驾驶感受。传动系统匹配的是E-CVT无级变速机构，其特性在于动力传递过程较为线性、平顺，有助于提升行车过程中的乘坐舒适感，减少了传统变速箱换挡时可能出现的顿挫。

在能源储备方面，车辆装配了一块容量为20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组。根据CLTC工况标准，这块电池可以支持车辆纯电行驶140公里，对于多数用户的日常上下班代步或短途出行而言，这个续航里程是比较实用的。当需要长途行驶或不便充电时，混合动力系统使得车辆的综合续航能力可达到1100公里。充电方面，支持快速充电模式，电量从30%补充至80%大约需要15分钟；使用交流慢充则需要约6.5小时充满。系统具备智能化的能量管理逻辑，能依据当前电量和导航规划的路线自动调整驱动模式，例如在高速路段倾向于使用发动机发电，而在市区内则优先采用纯电驱动。其WLTC工况下的综合油耗数据为1.83升/百公里，在电池电量较低的馈电状态下，百公里综合油耗为4.8升，这些数据反映了该插电混动系统在燃油经济性方面的表现。

综合来看，宝骏享境PHEV 2025款140km豪华版在设计、座舱科技、动力配置、智能驾驶辅助以及安全防护方面展现了其综合实力。这款中大型插电混动轿车试图将不需要高精地图的城市领航功能、能识别包括方言在内的多种语音指令的交互系统，与较长的综合续航能力和注重静谧性的座舱环境相结合。这些特点旨在满足家庭用户的多元化出行场景需求，从日常通勤到周末郊游或长途旅行。其14.98万元的经销商报价，这使得车辆在15万级的价格区间内，其提供的功能配置组合显得比较有竞争力。它尝试在智能化应用和乘坐舒适性之间找到一个平衡点，为全家成员提供较为愉悦的出行感受。对于那些预算规划在15万元上下，正在市场上细致比较、寻找一款既要满足实用需求，又希望获得一定科技体验和舒适乘坐感受的家庭用车消费者而言，这款车型的具体表现和配置清单，提供了一个值得纳入实际考察和横向比较范围内的选项。它的市场定位似乎意在通过提供相对全面的功能集合，对同级别家用车型的配置水平和价值预期带来一定的影响。