4月30日，神舟十九号成功落地，一场瞩目万众的现场令人十分激动，落在东风着陆场东区这次任务圆满结束。

这次神舟十九号返回的方案是“快速返回方案”，首先得经历穿过大气层和防御高温挑战，最后通过降落伞进行减速慢慢落地，然后安全到达地方。

可是美国的“龙”飞船也是在这一天返回地球，降落的时候降落伞需要同时打开四个，那神舟十九号降落伞只打开一个，然而为什么不一样，难道是中国的技术还没有达到标准吗？

本来神舟十九号返回的时候就比神舟十二号缩短十五个小时，已经从时间上可以看出中国的技术已经提高，面对返回的工程又复杂而且需要宇航员的精准窗口，这对中国的航天技术上有了很大突破。

神舟十九号三名宇航员需要面临返回中的钝力感和压迫感，而且飞船需要找到对口的位置和合适的时间，找到合理的夹角和适当的速度，坐在飞船里准备离开轨道还有自由滑行，然后再降落穿过大气层之后就开始开降落伞准备到达陆地。

整个过程中需要耗费大约五十分钟左右，并且在这过程中宇航员需要把速度从超过每秒七公里的速度降到零，才能最后安全到达陆地。

不管是哪个国家在载人飞船返航使用降落伞的时候，都需要短时间完成减速，是非常关键的一环还被称为“生命之伞”。

所以每次飞船回到陆地，终点附近就会有很多急救医生和直升机在保驾护航，为安全作保障，不能让危险在身边围绕。

降落伞全部打开后直径超过一千两百平方米，材质都以特种合成纤维不容易撕裂和能忍受高热性温度，在强烈的气流和高温高压力下，必须迅速打开而且稳定，速度从每秒几百米慢到每秒七八米，需要承载数吨压力带来的冲击。

所以根据分析来看，在这简单的降落伞背后还有很多复杂的工程需要测量，飞船的速度和降落伞的结构都需要相互配合，再加上安全的考虑都有直接的联系。

而美国“龙”飞船返回舱重量更重因为体积大，所以需要四个降落伞进行缓冲，在进入到减速环节需要更多的力气进行慢慢降落。

降落的时候有更大的缓冲力和压力，四个伞中有一个主伞打开容易出现问题，于是专家们就定制了一套方法，就是三级开伞顺序，会按照顺序降落打开主伞、引导伞和减速伞，这样提高安全度。

而这种速度有专家测过，美国的飞船下降速度相当于高铁速度降到人类跑步的速度差不多，大约在每秒八米左右。

所以美国的“龙”飞船降落会选择在海上，因为高温度原因加上陆地面很硬，会造成很多不安全的问题，就会选择在海上落地，海上可以降温和拥有阻力减少很多不安全问题。

那么在神舟十九号载人飞船里也有两个主伞，但是使用一个主伞，另外一个就是处于备用状态，假如第一个主伞出现问题或者打不开破损，就会打开第二个主伞完成任务。

所以中国神舟十九号和美国的“龙”飞船之间遇到的重量和速度是不一样的，使用降落伞也是不同的，中国的决定从不是依靠别人的定论而改变，我们研究主伞的安全和极限就是为了更稳更安全。

但是相信在不久的将来，我国的科技能用上同步的程度，说明我国可以独立制作出同等的科技水平，更是在航天技术上得到改变。

在神舟十九号的安全降落足以证明我国的航天技术不断提高和进步，希望我们国家的航天能够记载更多历史见证。

60秒速览神舟十九号载人飞船返回舱成功着陆——2025-04-30

“龙马乘组”回家了！神十九返回全记录——2025-04-30

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