第一次接触手动挡，我还记得那种搓碟般的摩擦声在耳边回荡，换挡杆在我手里像是一块烫手山芋，离合器踩得腿抽筋。现在想想，挺不可思议的，当今社会，还是有那么一群人非要和自动挡潮流对着干，就为那一丝丝所谓的"驾驶乐趣"。

到底是什么样的人会在2025年还执着于手动挡？经过15年的观察，我发现这些"异类"其实分属三种截然不同的性格。

第一种：控制狂

这类人骨子里就是享受掌控一切的快感。你给他再好的自动变速箱，他都会觉得差点意思。在他们眼里，自动挡就像是个不听话的员工，永远不会按照他的意图干活。

有次我在环山路上开一台手动挡的MX-5，遇到弯道时轻点刹车，降一档，转速拉高，油门轻踩，车身轻盈地转向——那种人车合一的感觉，就像是你和车建立了心灵感应，而不是坐在一个会自己思考的机器里。

这类人生活中往往也是那种做饭必须自己切菜、组装家具拒绝请师傅的完美主义者。他们不仅要掌控结果，还要掌控过程中的每一个细节。

第二种：怀旧派

这群人心理年龄普遍偏大，就算是90后，也像是被80后爷爷带大的。他们会花高价买老式唱片机，会用胶片相机，自然也会选择手动挡。

"你知道吗，以前的车才是真正的车。"这是他们挂在嘴边的口头禅。在他们看来，一台没有离合器的车就像是没有灵魂的躯壳，空有其表却少了那份真实感。

想当年我开一台老式高尔夫GTI翻越川藏线，半夜车灯坏了，仅靠一手握方向盘，一手打着手电筒前行。离合器踩得小腿发抖，但那种征服困难的成就感，是现在任何一台带有自动驾驶的SUV都给不了的。

第三种：精打细算派

打开任何一款车型的价格表，手动挡版本永远比自动挡便宜。不管什么品牌，这是亘古不变的真理。对于这类人来说，能省下的那两三万块钱比什么驾驶乐趣重要多了。

我曾经在4S店工作的时候，有位顾客对着价格表研究了整整两小时，最后选了最基础的手动挡版本。临走前他对我说："反正都是开，到目的地时间差不多，何必多花那冤枉钱？"

这类人的车内往往整洁有序，总能精确地记得上次加油花了多少钱，平均油耗精确到小数点后两位。他们选择手动挡不是因为热爱，而是出于理性计算——手动挡不仅购车便宜，维修保养成本也低，甚至连油耗都能省那么一点点。

现实考验

当然，随着自动挡技术的发展，手动挡的很多优势正在消失。以前我总觉得自动挡在湿滑路面上容易打滑，但这个想法现在看来特么就是反人类，现代的电子稳定系统和牵引力控制系统已经能完美解决这个问题。

还记得五年前我买了一台手动挡的福克斯ST，信誓旦旦地跟朋友说这才是真正的驾驶乐趣。结果两个月后在北京三环堵车时，我的左腿疼得快要抽筋，那一刻我真的怀疑人生。

实测数据也不会骗人。同样是福特福克斯，手动挡版本0-100km/h加速需要8.7秒，而双离合自动挡版本只需要8.2秒。百公里油耗，手动挡的7.8L，自动挡的8.1L，差距已经微乎其微。

如果和奔驰A45 AMG这样的高性能自动挡比起来，差距就更明显了——它的0-100km/h加速只需要3.9秒，是很多手动挡跑车望尘莫及的。

你是哪一种？

如果你至今仍然坚持开手动挡，不妨扪心自问：是因为享受那份控制感？还是单纯怀念过去？或者只是为了省钱？

对于新手来说，建议先从自动挡开始，熟练后再尝试手动挡。如果你生活在拥堵城市，真的没必要自找苦吃。但如果你经常跑山路或赛道，手动挡确实能带来更纯粹的乐趣。

无论如何，作为一项正在消失的驾驶技能，手动挡正成为一种类似于骑马的存在——不再是必需品，而是爱好和情怀。它就像一个固执的老朋友，在这个追求便利的时代，依然倔强地提醒我们：有些事情，值得我们多花一点时间和精力去体验，去感受那份真实的存在。