车企价格战都打成这样了，真就“友商”变“友尽”了吗？

最近啊，车圈里最火的莫过于本田冠道那波“跳水”式降价了。

7.99万，直接干到了A0级小车的价位。

这事儿吧，搁谁听了都得虎躯一震。

所以我就寻思，这本田是想干啥？

是真活不下去了，还是憋着啥大招呢？

你品，你细品，这事儿没那么简单。

本来嘛，汽车这玩意儿，你降价我降价，那是常有的事儿。

但这次冠道降价，那可真是“一点火星，燎原大地”。

2024年5月，北京一家丰田4S店的销售顾问张丽就跟我吐槽，说为了应对冠道的降价，RAV4荣放的优惠幅度直接从几千块飙到了一万多。

这还不算完，广汽本田自个儿家里的兄弟，像皓影、雅阁啥的，也跟着遭殃，纷纷降价求生存。

说白了，就是“一荣俱荣，一损俱损”。

这价格战打起来，消费者是乐了，但经销商可就难受了。

广州一家本田4S店的销售经理李明就跟我倒苦水，说现在卖一台冠道，利润薄得跟纸一样，全靠厂家补贴和售后撑着。

你算算，以前卖一台能赚几千甚至上万，现在只能赚几百，甚至赔钱。

你说这生意还咋做？

更惨的还有二手车商。

上海一位二手车交易的王先生就跟我说，冠道新车降价后，二手车价格也跟着崩了。

原本能卖十几万的三年车龄冠道，现在只能卖八九万。

你说这谁扛得住？

这还没完。

这冠道降价，直接把消费者对未来汽车价格的预期给“卷”起来了。

大家都觉得，以后车价还会继续降，干脆持币观望，等着更划算的deal。

这种“等等党”心态，你说对车市是好事儿还是坏事儿？

那为啥本田要这么狠呢？

这事儿说白了，就是新能源汽车逼的。

现在新能源车卷价格、卷配置、卷宣传，合资车企的日子不好过啊。

冠道这次降价，就是想告诉大家：本田也能打价格战，而且打得很狠。

别看现在新能源车宣传得天花乱坠，啥智能驾驶、啥炫酷大屏。

但对于一些家用刚需用户来说，稳定、耐用、省钱才是王道。

冠道这次降价，就是要抢的就是这部分市场。

而且，你别看冠道降价了，它的“三大件”可没缩水。

2.0T发动机+9AT变速箱，这套动力系统放在合资车里绝对是顶尖水平。

261匹马力，370牛·米扭矩，油门踩下去那推背感，真不是盖的。

更关键的是，它还喝92号汽油，不挑食，省钱！

空间方面，冠道也是没话说。

接近4米9的车长，2米8的轴距，后排空间大到可以翘二郎腿。

后备厢也能轻松放下各种行李，简直就是“空间怪兽”。

配置方面，冠道虽然没有啥花里胡哨的东西，但倒车影像、无钥匙进入、自动空调这些实用功能都有。

说白了，就是“不玩虚的，啥东西都靠硬实力堆出来”。

冠道降价也引发了一些质疑。

有些消费者担心，降价后质量会不会缩水？

售后服务会不会变差？

毕竟“一分钱一分货”嘛。

但我觉得，本田作为老牌车企，应该不会砸自己的招牌。

冠道这次降价，对整个车市都产生了不小的影响。

它不仅让竞争对手感到压力，也让消费者对未来汽车价格走势有了新的预期。

至于冠道最终能不能“杀出一条血路”，还得看市场和消费者的反应。

说真的，现在这年头，买车真得好好研究研究。

预算8万内，还纠结买轿车还是SUV的兄弟姐妹们，看一眼冠道，别犹豫。