宇通天骏V6重磅来袭：25.38万元起，柴油轻客市场再掀波澜！

轻客市场这块蛋糕，真的已经挤到爆了吗？

各路豪杰都想来分一杯羹，宇通天骏V6偏偏在这个时候跳出来，起价就敢喊到25万以上，它到底凭啥这么自信？

话说2024年，轻客市场那叫一个热闹，简直比过年还喜庆。

江铃福特全顺T8、南京依维柯欧胜、上汽大通新途V90，你方唱罢我登场，恨不得把十八般武艺都亮出来。

消费者的选择是多了，可选择困难症也犯了，到底谁才是真爱呢？

就在这片红海里，宇通客车冷不丁地扔下一颗炸弹——2025款天骏V6轻客，带着睿客版和尊享版两个版本，直接杀入战场。

睿客版起价25.38万，尊享版更是飙到了33.98万。

这价格一出，吃瓜群众瞬间炸开了锅，这宇通是来真的啊！

咱先唠唠宇通这牌子。

要说宇通，那可是中国客车界的扛把子，绝对的实力派。

这么多年来，宇通的大巴跑遍了大江南北，甚至还走出了国门，成了中国制造的一张名片。

记得2024年12月20号，100辆宇通客车浩浩荡荡地开进了乌兹别克斯坦，给当地的公共交通狠狠地加了一把劲儿。

这不仅仅是一桩生意，更是中国品牌走向世界的象征。

现在，宇通突然转头来做轻客，这葫芦里卖的又是啥药？

这是宇通的一次战略转型。

轻客市场虽然竞争激烈，但潜力巨大。

宇通想借着天骏V6，在这个市场里也闯出一片天。

光有情怀是不够的，还得有真家伙才行。

天骏V6这次拿出的杀手锏，就是那台2.3T的柴油发动机。

这台发动机型号是M9T-602，最大功率能达到120千瓦，峰值扭矩更是有400牛·米。

更重要的是，它还满足国六排放标准，既环保又有劲儿。

传动方面，睿客版配的是6速手动变速箱，适合那些喜欢掌控感的司机；尊享版则用上了9速自动变速箱，开起来更轻松省力。

宇通这次在发动机上下足了功夫，不仅提升了动力，还优化了NVH性能和燃油经济性，力求给用户带来更舒适、更经济的用车体验。

除了动力，天骏V6在配置上也一点没含糊。

内饰设计上，它采用了悬浮式中控台，配上12.3英寸的中控大屏和7英寸的行车电脑显示屏，科技感瞬间拉满。

而且，倒车雷达、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪这些实用配置，全都给你安排上了。

空间方面，天骏V6的车身尺寸是长轴高顶，长宽高分别是5990/2090/2650毫米，轴距达到了3850毫米。

睿客版是14/15座布局，适合那些需要大空间的用户；尊享版则是7/9座布局，兼顾了商务接待和家庭出行。

话说回来，光说自己的好还不行，还得拉出来溜溜，和竞争对手比一比才知道谁更强。

要说轻客市场，那几个老牌劲旅可不是吃素的。

江铃福特全顺T8、南京依维柯欧胜、上汽大通新途V90，个个都是身经百战的老司机。

咱们就拿江铃福特全顺T8来说，它的指导价是15.38万到37.60万元。

和天骏V6比起来，全顺T8的起价是低了不少，但顶配车型也贵了不少。

至于配置方面，两款车各有千秋。

全顺T8在品牌知名度上占优，而天骏V6则在智能化配置和舒适性配置上更胜一筹。

至于选谁，还得看消费者的实际需求和预算。

话说宇通客车在新能源领域也没闲着。

这几年，宇通一直在加大对新能源客车的投入，推出了不少纯电动和混合动力车型。

这些新能源客车不仅更环保，而且在续航里程和智能化配置方面也都有了很大的提升。

宇通还在积极探索智能化技术在客车领域的应用，像智能驾驶辅助系统、车联网系统、远程监控系统这些高科技，都已经开始在宇通的客车上普及。

这些技术不仅能提高驾驶安全性，还能提升运营效率，给客户创造更大的价值。

根据宇通客车自己公布的数据，2024年全年，宇通累计销售了36518辆客车，其中12月份卖了4680辆，同比增长了3.78%。

这个成绩说明宇通的实力还是杠杠的。

至于天骏V6，它能不能在轻客市场站稳脚跟，甚至成为新的标杆，现在还不好说。

市场是检验真理的唯一标准，最终还得看消费者的选择。

轻客江湖，风起云涌，宇通天骏V6这颗石子，到底能激起多大的浪花，咱们拭目以待！