电摩江湖，风起云涌！

眼瞅着九号电动E300P靠着智能化玩得风生水起，远程控车、OTA升级一套一套的，你是不是也寻思，极核AE8这次升级，能拿出啥硬货，跟它掰掰手腕子？

说白了，电摩这玩意儿，智能是加分项，但动力才是王道。

这次2025款极核AE8，直接把电机给“爆改”了。

中置电机，峰值功率干到了15千瓦，比老款提升了20%！

最高转速飙到13200转/分钟，轮上扭矩更是达到了254牛·米。

这意味着啥？

起步更快，加速更猛，超车更给劲！

这还不够，极核还找来了电机界的“扛把子”——精进电动。

这公司可不是吃素的，给不少大牌车企都供货。

有了它的技术加持，新款AE8的电机，那绝对是杠杠的。

光有劲儿还不行，续航也得跟上。

新款AE8配了74伏45安时的双锂电池，GB工况下能跑185公里，WMTC工况也能跑120公里。

上下班通勤，周末郊游，基本够用。

而且，它还支持快充，2.5小时就能从0充到80%，省时省力。

你可能要问了，电池安全吗？

毕竟这玩意儿可不是闹着玩的。

极核在安全方面，也是下了功夫的。

过充、过放、过流、短路、温度保护，一个都不能少。

还配备了BMS电池管理系统，实时监控电池状态，确保安全可靠。

官方还拍着胸脯保证，电池组通过了各种严格的安全测试，符合国家标准。

电摩这玩意儿，除了性能，颜值也很重要。

这次新款AE8，直接来了个“变色龙”大变身，推出了暮光紫、几何灰、星舰白三种全新配色，磨砂质感，高级感直接拉满。

弓弩式机甲车身、战甲式前脸造型，依然是熟悉的味道，但细节上更加精致。

车好不好骑，还得看配置。

新款AE8直接安排上了8英寸TFT全彩屏仪表，分辨率、刷新率、亮度都达到了顶尖水平。

搭载MMIOS 2.0智慧中枢，8核处理器+2+32GB存储，操作流畅得一批。

车把左侧还加了个竞速摇杆按键，可以快速切换驾驶模式，查看胎压、电量、导航信息，方便快捷。

话说回来，极核AE8也不是一开始就这么完美。

早在2022年5月，它刚出道的时候，也只是个“毛头小子”，靠着高性能电摩的定位，吸引了一波粉丝。

那时候，还有限时优惠活动，送配件礼包，延长质保啥的。

也出过一些小插曲，比如电池管理系统问题，导致冬天续航缩水。

但极核也及时进行了OTA升级，解决了问题。

这次2025款极核AE8上市，指导价23980元，首发权益价23180元（4月25日-4月30日）。

首发期间，还有各种优惠，免息分期、免车联网服务费、赛道体验日、新品内测等等。

老车主复购，还能领500元现金礼包。

电摩市场竞争激烈啊！

九号、小牛、速珂这些老牌劲旅，都在虎视眈眈。

极核AE8想要脱颖而出，还得在产品设计、性能、智能化、售后服务等方面不断创新。

你品，你细品，极核AE8的优势在于车架结构和高速骑行稳定性，这可能是它吸引一部分消费者的关键因素。

而且，这次升级也更加注重性能的提升，尤其是在电机功率和扭矩方面。

那么，问题来了，在这个2万元级别的电摩市场，你会选择极核AE8吗？

骑行体验，最终还是得自己说了算。