3 年前，我满心以为增程车能省钱，可如今却满心困惑。3 年的使用经历，让我发现了增程车隐藏很深的 “隐形成本”，想和大家分享一下。
当初选车时，我特别纠结。要是继续开油车，每年跑两万公里，油价每升快 8 块了，使用成本太高。而且保养费用也不少，机油、机滤和各种定期检查，加起来是一笔不小的开支。所以我把目光转向了新能源车。
但纯电车也有问题，充电桩少，充电效率低，跑长途时总担心电量不足，心里很焦虑，实在不敢买。这时，增程车进入了我的视线。厂家宣传得很好，说在市区用电跑能省钱，跑长途用油又不用担心没电，不会 “趴窝”，听起来很完美。一番对比后，我就买了增程车。
使用增程车，省钱期望落空
刚买增程车时，我很勤快地充电，觉得能省不少钱，还挺有成就感。可时间长了，问题就来了。增程车的电池容量比纯电车小很多，要是跑得多，就得四处找充电桩，充电还得花半小时到一小时，太浪费时间，慢慢我就觉得麻烦了。
后来我多用油跑，一算账才发现，增程模式下的油耗居然比普通燃油车还高。我买新能源车就是为了省钱，结果花得比以前还多，这让人难以接受。
安装家充桩，成本大幅增加
没办法，我只好咬牙装了个 “家充桩”。本以为问题解决了，可开了 3 年后一算账，发现还是 “省油不省钱”。
装充电桩的成本太高了。我本来没打算买车位，觉得马路边停车也方便。但为了装充电桩，只能花十几万买个车位，预算一下子超支了，这完全是 “被迫消费”。而且安装充电桩时，审批手续、材料费和工人施工费，零零碎碎加起来又花了大几千块。
整个安装流程也很折腾，要找物业盖章、供电公司确认，还得跑各种部门配合审批，真的很累。要是当初没选增程车，没打算装充电桩，这十几万的支出就能省下来。
电池衰减，增添新困扰
增程车的电池衰减问题也让我头疼。增程车的电池本就不大，日常使用中充放电频繁，电池循环次数比纯电车快很多。才 3 年多，电池健康度就掉到了 82%。虽然现在还能用，但一想到以后可能要换电池，我就很焦虑。
很多人说有终身质保，换电池不用花钱。我一开始也这么想，可后来仔细研究才知道，事情没那么简单。电池健康度下降和车企认定的 “电池衰减” 不是一回事。就算实际续航体验只剩 70%，车企也不会免费换电池，因为他们的质保标准是电池衰减到 70%，而不是健康度到 70%。而且电池健康度下降了，二手车的保值率肯定也会受影响。
总结
增程车确实解决了部分用车场景的问题，但要说它能省钱，还真不是这样。隐形成本、时间和精力的消耗，算下来，它的性价比远没有想象中那么高。
当然，要是你本身就有车位，或者小区里有充电桩，情况可能会不一样。买增程车这件事，真的得看自身条件，要是不满足，使用体验可能就不太好。大家对增程车的省钱问题有什么看法呢？欢迎一起讨论。
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