可能要出乎很多人的意料，贵阳地铁3号线花溪段TOD轨道“商站综合体”，居然是在这里悄然酝酿将出。

2022年3月初，当地官网发布了《花溪城市组团核心区03-08-08、09、10 地块项目控制性详细规划调整》。

为什么说有望为大学城出行提供便捷？因为在这个规划中，将建设综合交通枢纽设施的客运站一处，建筑规模约1.47万方。

这也意味着，从空间距离上而言，这处距离花溪大学城较近的地铁站点，将会成为“公路+地铁”TOD站点的无缝接驳。

调规地块示意图

未来伴随着合理的公交出行规划，将为大学城方向的师生出行提供便捷。这或许是对于解决大学城轨道出行中，现阶段可行性较高的参考方案。

从公示来看，这次规划调整中，明珠大道交花溪大道东侧的3个地块优化调整为1个地块。调整后的用地面积约1.74公顷，为商业用地。

由于此处紧邻地铁3号线明珠大道处，此次调规一出，也意味着贵阳地铁上盖商业将再添新的一员，也是对沿线文旅资源运营有效带动。

从具体的细节而言，项目的容积率高达6.5，地块总计容建面11.19万方，建筑限高为100米。相对于此前的住宅、旅馆用地等单一的规划，纯商业的定位也显示出未来一种商业+车站综合体的面貌。

调规地块明珠大道周边资料图

不过，这处项目的改造将面临一些难点。这里原本是一个丁字路口，道路的尽头伴随着花溪大道近年来的建设中，已经修建起较高的堡坎。

规划区域示意图

在改造规划中显示出明珠大道东段。结合在早前的组团规划中，此处规划立交建设通向花冠路的方向，也是一条交通出行道路。

“明珠东立交”示意资料图‍

与此同时，项目周边紧邻老旧厂区3537厂区域。按照规划说明而言，厂内部道路将以弹性道路方式进行保留。

规划项目区域示意图

需要提醒的一点是，目前还是在前期调规阶段，未来如何进行项目建设，是否会进一步涉及到老旧厂矿宿舍改造？是否会涉及一定程度的拆迁？该站点能否与3号线建设同步落地，并且充分发挥效力无缝衔接大学城等等，都还有待项目进一步的规划建设。

不过，这年头的计划，永远赶不上变化。

这至少也是积极的信号，围绕地铁出行的建设，市域环铁的开通预期，规划中立体交通接驳的“治”与“智”结合，将为花溪居民、大学城师生的交通出行提供更多的便捷，也将为沿线地块的开发，带来更多新的可能。

by 答姨