1915年，个碧石铁路碧色寨站至个旧段筑路工程开工，1918年11月通车至鸡街站，1921年11月9日，个碧铁路完工通车，个旧站投入使用，它是个碧石铁路（个碧段鸡个支线）的首末站。 1970年10月，宝蒙线寸轨改为米轨，仅保留鸡个线34公里的寸轨，鸡街火车站建成米轨寸轨的换装车站。 1990年，鸡个铁路停运，个旧站废弃，结束了其作为运输枢纽的使命。 个旧老火车站具有典型的法式建筑风格，如优美的黄墙红顶，自然飘逸的艺术曲线，墨绿色的站台雨棚，青砖黛瓦，精致浪漫的铁艺栏杆等，让人仿佛“穿越”回百年前。 建筑面积3000余平方米，占地面积12万多平方米，站房为两层小楼。车站设有站房、机车库、机修车间、机库、碉楼、货仓等11个单体建筑，功能分区明确。 在过去，个旧老火车站是个碧石铁路的重要站点，是个旧锡业运输的重要通道，使个旧锡业走出哀牢深山，对个旧乃至周边地区的经济发展起到了重要的推动作用。 它是我国近代民族实业家对抗帝国主义经济侵略的实物见证，也是研究中国铁路交通史的重要实物资料，见证了个旧锡业发展的历史，见证了西方列强掠夺我国资源的历史。 承载着无数个旧人的回忆，是个旧城市文化的重要符号，代表了个旧的一段辉煌历史，也反映了中西方文化在个旧的交融。 个旧老火车站在废弃后，部分区域被改建为火车站商场，成为了当地特色小吃的集中点，其余部分也在积极探索合理的开发利用方式，以实现文物保护与经济社会发展的良性互动。