拿下全球“神秘”大单，菜鸟又狠狠“秀”了一把。
这些天，业界传闻称，菜鸟已与全球多家消费领域知名跨国集团达成物流科技合作，合作规模有望达到数亿美元。一期项目涉及亚洲和欧美等全球关键市场的智能仓储和快递分拨升级。
对此，菜鸟的回复耐人寻味——
菜鸟物流科技出海持续取得进展。近日与全球多家消费、电商和快递等领域的头部企业，达成全球科技合作，为他们在欧洲、亚洲和美洲等多地的仓储和分拨自动化升级提供从设计到施工的全链路解决方案。
老鬼看了看媒体披露的相关信息，挺有意思，有几个特征：
一是：合作规模大。此次合作规模的潜在总金额达数亿美元，其中，仅是第一期工程就已经明确超过1亿美元。
二是“针对性强”。此次合作的点，聚焦于分拨自动化、仓储自动化，是一项复杂的系统性工程，更加注重技术领域的合作。
三是“覆盖面广”。合作的范围不仅局限于中国区，而是扩展至全球性的技术合作。
总的来看，菜鸟能够拿下多家全球大单，代表中国物流科技“出圈”，既是对其在技术领域深厚底蕴、卓越实力的肯定，同时也体现了国际社会对中国物流核心技术的认可。
那么，问题来了：这些“神秘”跨国集团究竟是谁？又意味着什么？在中国科技“出海”的大趋势下，菜鸟有何与众不同？
01 神秘“金主客户”是谁？此次合作，最引人注目的，还是其中的潜台词：神秘客户究竟是谁？
有意思的是，菜鸟的回复比较含蓄，并没有直接透露客户的身份。当然，也有可能是出于海外市场竞争布局、商业保密等多方面的考虑，现阶段不便对外公开，可以理解。
目前，仅从外部媒体披露的信息来看，这大客户的“履历”有两个特点：
一是消费、电商和科技领域，二是跨国或海外集团。
消费方面，符合以上条件的，仍有很多。毕竟，菜鸟客户千千万，光是全球50强就占了一大半。比如，全球TOP50的快消巨头雀巢、宝洁、联合利华、百威、百事、达能、欧莱雅、伊利、嘉士伯和高丝等，都与菜鸟有着紧密合作。
更关键的是，除了业务方面的合作，在创新项目建设、数智供应链，菜鸟早已与诸多快消品巨头有过深度合作。
比如，菜鸟分别联合雀巢和达能，打造出创新的DTC（直面消费者业务）履约中心；联合宝洁打造首个B端业务和C端业务一体融合的前置仓，缩短供应链路，提升消费者体验。
如此看来，菜鸟不仅家大业大，客户也来自五湖四海，这些神秘客户究竟是谁，很难给出定论。
结合菜鸟近期公开的信息，以及过往的合作案例来分析，老鬼猜测，这些客户极有可能包含麦当劳、雀巢这两家。
这不是盲猜，而是有迹可循。
先说麦当劳，今年1月4日，麦当劳中国与菜鸟集团签署供应链数字化建设战略合作协议。根据协议，双方将共同探索供应链数字化、自动化等方面的合作，助力麦当劳中国供应链数字化建设，提升供应链效率和溯源能力。
再来看雀巢。3月19日，雀巢集团高层到访菜鸟总部。据报道，此次雀巢尤其关注菜鸟在亚太市场的全链路供应链解决方案，包括在日本、澳洲等国家的仓储自动化、智能分仓、销量预测等一体化数智化技术和服务。
上述两家头部品牌都与菜鸟达成了科技合作，且近期互动频繁。如此来看，“神秘金主”是谁，就变得更具体了。
电商和快递领域范围显然也比较广，菜鸟持续布局跨境物流，与海外主要快递公司都曾有过业务合作，包括欧美多家老牌邮政以及新型的电商快递公司，这或许为菜鸟物流科技出海打下基础。
当然，以上仅是老鬼的猜测，具体是谁还不知道，只能等到后续的深入合作有了“结果”再做分析。但有一点却是定数，与越来越多的跨国企业从中国区域的合作扩展到全球合作，意味着菜鸟正在加速布局物流科技出海。
02为何“不普通”？“数亿美元大单”听起来带劲，但要想干好，绝非易事。
从已知信息来看，此次合作是物流科技合作，而且是从中国区到全球的全方位合作。
以此来看，这次合作的意义就变得不一般了，至少有两个“不普通”——
一方面，此次合作涉及欧洲、美洲和亚洲地区的强国，向来都是物流科技全球领先者的聚集地。
比如，亚太地区的日本企业Daifuku，专注于物料搬运和物流管理系统，是全球领先的自动化系统制造商之一，在物料搬运行业连续多年位居世界前列。
再比如，美国的Manhattan，在供应链和WMS领域拥有悠久的历史和深厚的底蕴。其WMS系统以高效、准确、可靠而著称。
对于Daifuku和Manhattan，或许不少人比较陌生，但其物流科技实力和全球影响力毋庸置疑。而菜鸟能够在最前沿的物流科技领域与他们正面较量，并撬开一道口子，在亚洲和欧美拿下订单，这意味着菜鸟的物流科技能力在全球范围内得到了认可，已经成为“平视”全球物流科技巨头能力的对等博弈者。
另一方面，曾经，大家知道菜鸟的科技能力很强，至于究竟有多强，如果单从国内的“内卷式”竞争中，并不能完全呈现。如今，拿下多家全球巨头的大单，是从中国区到全球的合作，显然意味着中国区的合作达到预期，或者超出了预期，从而实现了合作范围的扩大。
据知情人透露，菜鸟已经在美洲、亚太地区、中东和欧洲等地设立了物流科技本地团队，保障多个全球项目的合作与交付，明显准备大干一场。长远来看，此次合作仅仅是一个反馈，或者说开始。更大的惊喜，会在不远的将来出现。
03领跑物流科技出海菜鸟凭啥与众不同？如果说“拿下全球大单”是菜鸟科技出海的现象级表象，那么“掌握硬核科技”就是支撑其加速科技出海的具现化表现。
从事实层面来看，菜鸟的物流科技实力足够强。
目前，菜鸟持续布局AI+物流，推进技术的商业化，菜鸟L4级公开道路无人车已面向全国销售，在30多个城市和地区上路运营；菜鸟自动化和数字化项目已在全球28个国家落地超过600个；菜鸟整套数字化物流系统获得中国人工智能领域的最高奖项——吴文俊奖，这也是物流领域的唯一获奖项目……这些都是菜鸟在技术领域了不起的地方。
从应用层面来看，菜鸟的物流科技能力也经得起考验。
当一个技术走到成熟期，中国企业往往可以利用成熟的产业链和规模效应，将其产业化做到极致。菜鸟物流科技的核心产品，是在国内极为丰富的场景中被锤炼出来的，无论哪个拎出来都很考验技术能力。以仓储和分拨自动化以及物流供应链数字化为例，过去菜鸟基于自有物流场景自研的亚洲最大机器人仓库、全球最大跨境仓，经过实际运营被证实具有显著的提效降本能力，逐步开始完成商业化。
正因如此，菜鸟的科技能力在应对海外的场景时，可以说是小试牛刀，显得游刃有余。
再把将视角拉远，物流科技领域的竞争，技术固然重要，但只拼技术也不行，菜鸟还拥有两个得天独厚的优势，
一是，既懂物流又懂技术。菜鸟是一家很独特的物流科技公司，其他物流科技巨头大多是技术背景出身，更多的是“技术驱动”，而菜鸟则是“技术+场景”驱动，这源于他本身就有物流业务，在自己的物流场景中打磨了技术，再实现技术的商业化。在老鬼印象中，菜鸟是唯一兼具自动化和数字化能力的公司，这种综合性的能力让菜鸟在全球物流科技竞争中具有较强的优势。
二是，既有客户基础也有信任基础。菜鸟长期在国内与全球性品牌合作，彼此之间更加熟悉，也更容易获得客户的信任。尽管不少品牌会在全球分为多个大区，大区之间通常是独立在运营，但毕竟也刷了个脸熟，首先解决了人家不知道你的问题，这一点是其他物流科技企业卷都卷不动的。
结语风乍起，吹皱一池春水。
回顾过往，现象级的科技创新成果，往往会带来生产力变革。今年以来，DeepSeek刮起的“AI风”，从“庙堂之高”吹到了“江湖之远”，让全世界对中国科技创新能力有了全新的认识。
前段时间，德意志银行在发布的报告中指出，中国企业在高端制造与服务领域持续构建全球性价比与质量的双重优势，中国的颠覆性创新力正重塑产业竞争格局。
理解了这些，就会明白，为何越来越多的全球品牌开始关注中国的技术产品，并在中国寻找技术升级方案。
理解了这些，更能笃定，我国正从“物流大国”向“物流强国”加速挺进，需要一只领头雁带头冲天而起，菜鸟的物流科技出海具有很强的“头雁”效应，未来仍需更多企业齐头并进。