在周三举行的年度股东大会上，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在问答环节中透露，保时捷计划于今年晚些时候推出其最畅销的中型SUV——Cayenne的电动版。这一消息进一步印证了保时捷在电动化领域的战略布局，同时也表明其将继续保留燃油版Cayenne，以满足不同消费者的需求。

电动版Cayenne将基于大众集团的高级平台电动（PPE）架构打造，该平台也是保时捷电动Macan的基础。PPE平台支持100千瓦时（可用容量为95千瓦时）的电池组，并配备前后轴双电机驱动系统。

在电动Macan上，PPE平台的最高输出功率可达630马力（Turbo车型）。而电动Cayenne的动力性能预计将更加强劲，可能会通过四电机配置实现更高的输出功率，进一步巩固其在豪华电动SUV市场中的地位。

尽管电动版Cayenne即将推出，但燃油版Cayenne并不会退出市场。自2019年款上市以来，燃油版Cayenne一直是保时捷的销量支柱之一。2024年，该车型进行了重大更新，进一步提升了其市场竞争力。

2024 Porsche Macan Electric Turbo

2024年，燃油版Cayenne的销量达到102,889辆，几乎占保时捷全球销量的三分之一。鉴于其受欢迎程度以及高端市场对电动汽车的接受速度低于预期，保时捷计划在未来十年内继续销售燃油版Cayenne，并计划通过进一步更新保持其新鲜感。

保时捷计划在2025年对燃油版Cayenne进行另一轮更新。目前，相关原型车已在测试中被捕捉到。据悉，这些更新可能会将电动版Cayenne的部分技术引入燃油版车型，例如更先进的驾驶辅助系统和智能化座舱功能，以提升燃油版Cayenne的科技感和用户体验。

保时捷的这一策略反映了其在电动化转型中的务实态度。尽管全球汽车行业正加速向电动化迈进，但高端市场对燃油车的需求依然强劲。通过同时推出电动版和更新燃油版Cayenne，保时捷不仅能够满足环保法规的要求，还能兼顾消费者的多样化需求。

电动版Cayenne的推出是保时捷电动化战略的重要一步。未来，保时捷计划基于PPE平台推出更多电动车型，包括纯电动718和下一代911的混合动力版本。与此同时，燃油版车型的持续更新也表明，保时捷将在未来一段时间内保持燃油与电动并行的产品策略。