其实，捷途旅行者不能和哈弗猛龙相比，压根就不是一个级别。
旅行者最直接的对比对象是二代大狗，开过的人就知道，旅行者不如二狗。
这就使得捷途旅行者除了价格便宜、颜值较高，其他方面都不如猛龙。
旅行者很可能像二十年前的某种流行服饰，一阵风就过去了。
要长久还得是猛龙这样内敛、循规蹈矩的——我虽不惊艳，但一直不过时！
等猛龙火星版上市，捷途旅行者会更加压力山大。
在尺寸上，捷途旅行者比哈弗猛龙长，内部空间比哈弗猛龙大，乘坐舒适度比哈弗猛龙好。
但从驾质等网络投诉案例来看，旅行者发动机漏油并非个例，而且涉及的批次和地区较为广泛。
面对车主的维权诉求，厂家给出的解决方案多为更换发动机，并辅以几次免费保养。
猛龙除了个头小点、底盘低点，其他方面完全超越捷途。动力、能耗、加速、底盘做工和驾驶感受都很优秀。
总得来说，进山开猛龙，市内开捷途。捷途 200 的电池适合市内行驶。虽然猛龙的纯电续航才 145，但爬坡能力很强。各种特别陡的碎石山路都能轻松上去。
而且，猛龙即便当油车开，也就 7 个油，还带四驱，操控和加速比捷途好很多。
哈弗猛龙销量回暖就证明好车不会被埋没。
试问 18 万内能落地，带 T 带锁的四驱插混 SUV，能找出第二辆吗？
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