近年来，随着中国海军现代化进程的加速，尤其是三支航母舰队的逐步成型，美国国内舆论中出现了这样一种疑问：为何美国不采取更强硬手段阻止中国发展航母舰队？这一问题的背后，既折射出部分人对国际规则与主权概念的误读，也暴露出对中国战略意图的惯性偏见。

从国际法的角度来看，任何国家发展国防力量均属于主权范畴。正如法国学者在分析中提到的，美国并非国际社会的“裁决者”，中国作为一个主权国家，有权根据自身需求建造包括航母在内的军事装备。事实上，中国始终强调其军事发展以防御为核心目标。例如，2025年中俄伊三国联合军演期间，中国舰队通过技术展示与合作交流，明确传递了维护海上通道安全、促进区域稳定的意图，而非扩张性威胁。这种基于国际责任的行动逻辑，使得所谓“阻止中国造舰”的论调缺乏法理基础。

地缘政治的现实也限制了美国的干预能力。中国海军近年来在太平洋、印度洋乃至中东海域的常态化部署，已形成覆盖关键航线的战略网络。印度《欧亚时报》曾指出，中国舰队在跨上万公里的三线演习中展现出高效协同能力，055型驱逐舰的实战化部署更被评价为“不亚于航母打击群的存在”。这种技术优势与战略布局的结合，意味着美国若贸然采取对抗措施，不仅难以奏效，反而可能加剧自身在亚太地区的孤立。

经济与技术的深度捆绑，则是另一重关键制约因素。中国作为全球第二大经济体，与美国在贸易、债务、产业链等领域早已形成“你中有我，我中有你”的共生关系。加拿大网友在评论中直言：“美国需要中国远胜于中国需要美国”。以半导体产业为例，中国不仅是美国高端芯片的重要市场，更是全球制造业的核心枢纽。若因军事竞争导致经济“脱钩”，美国企业面临的损失将远超预期。这种相互依赖的现实，迫使美国决策者不得不权衡“遏制中国”与“维护利益”之间的微妙平衡。

从技术自主性来看，中国已突破多项航母建造关键技术。052D型驱逐舰等装备的出口潜力，以及中东国家对中国军舰“比美军更先进”的评价，侧面印证了中国军工体系的成熟度。与此同时，中国通过“一带一路”倡议与多国达成基础设施合作，这种软实力的延伸进一步降低了外部势力干预的可行性。例如，恰巴哈尔港作为中伊合作的战略支点，既保障了能源运输安全，也为地区国家提供了替代西方主导体系的新选择。

全球舆论场的变化同样不容忽视。美国长期以“海洋警察”自居，但其频繁的军事干预行动已引发广泛质疑。相比之下，中国在中东、非洲等地的非干涉原则与发展导向合作，逐渐赢得更多国家的认同。澳大利亚学者指出，美国试图阻挠中国建航母的设想，本质上是一种“过时的霸权思维”，与多极化世界的潮流背道而驰。就连美国盟友体系内部，对于“是否应为遏制中国而牺牲经济利益”也存在显著分歧。

回望历史，大国的崛起必然伴随海权力量的拓展。中国发展航母舰队，既是维护国家安全的必然选择，也是对现行海洋秩序缺陷的补充。正如美国网友所困惑的“为何不阻止”，其答案恰恰在于：当今世界已非强权可肆意划界的时代，合作与制衡的交织，注定单边压制难以奏效。未来，中美在海洋领域的互动或将更多转向规则博弈，而非简单对抗——毕竟，在全球化深度演进的今天，没有哪个国家能独力承载“绝对控制”的代价。