越来越喜欢北京的春天，因为，春天给予我们能享受的实在是太多了。

以前看见过网络上介绍的开往春天的火车，总以为那是虚幻的，当我想把它变成现实的时候，突然，这样的行程说来就来了。

早晨起来，手机就给我们推荐了这趟S2线。先前其实也有推荐，可总感觉这样的行程离我们太远了。想起那乌泱泱的人群，想着那一纵即逝的图景，总是难以把它跟自己挂上钩。今天，真的萌发了要去坐S2 的念想了。

先说明一下，S2不是专门的旅游专列，日常它是贯通延庆、昌平人进京的一条城郊通勤线路，常年都有的，只不过在春天的时候，这条线路会增开几对列车。相对于北京到郊区的公交车，不过是以列车的形式出现。也许是因为这个定位，S2虽然是列车，可它在12306谱系里查不到，更无法在12306网站上买票，因为它的购票方式是随到随走，有点像北京的地铁，进站刷卡，出站再刷卡。

我们是早晨才决定要去坐S2的，查看了11点的车比较合适，由是，我们赶在11点前到达黄土店车站，这是霍营地铁站出来后走个几百米的起始站。原本以为时间掐了个正好，可我们还是错了，S2毕竟是火车，大概提前十分钟，人家就停止检票了。我们是提前八分钟到的，这趟车已经赶不上了，想着离下趟车还有2个小时的等待时间，我们准备放弃这次行程了。

好在对黄土店周边比较熟悉，随便转了一圈，两个小时就到了。

由于上午的经验，我们提前20分钟到达车站，此时的车站里已经挤满了人。进站的时候，无疑是一番拥挤，列车员在门口高声喊着，大家不用着急，所有人都有座的，可再高的调门也阻止不了跑步前进的步伐。六节车厢，里面一排排的座位，容纳能力确实不错，毕竟还没到最高峰的时刻，车厢里还比较松快。

从黄土店到八达岭，中间只停昌平南口一站，全部行程大约一个小时几分钟的时间，在到达昌平南口之前，S2差不多就相当于地面上的轻轨，沿途的风景泛善可陈。列车驶离南口之后，眼前的景色开始随着高低起伏的山峦，不断地发生着变化。

当远处的山坳里，零落地点缀着几株粉红到白色的山桃花树时，我们知道，精美的场景即将出现。当列车行驶到居庸关地界，车厢里传出一阵阵的惊呼，因为，车窗外的景色实在是太美了。

漫山遍野的山桃花将刚刚变绿的山刷成了粉红色，那一丛丛、一簇簇的山桃花将青山装扮成了粉色，绿色琉璃顶的居庸关城门楼，此时俨然变成一座高贵的殿宇，灰色的长城宛若灰色的巨龙蜿蜒在山桃花中间。

那是自然与人文交相辉映的美，那是动静结合的美。风吹着山桃树不断摇曳，仿佛巨龙活了，它盘桓于花丛中间。风吹不动居庸关的城楼，居庸关是位王者，它在接受着大自然匍匐在地的崇拜。

历史与现实，由古长城和山桃花做了最美艳的代言，它们相处那么和谐，又是那么的相得益彰。我见过很多次漫山遍野的山桃花，它们给于我的大多是感官的刺激，唯独居庸关的山桃花，它们好像是在借着春天说着历史的故事。

说来也怪，当居庸关和那一段城墙被甩在身后，山上的美景也戛然而止。难道是，花也通人性，因为没有了人气，所以花也懒得寂寞地开在深山之中吗？我是这么思考的。

开往春天的火车真的很美。

美的不仅仅是路途的风景，更重要的是，在旅途中能感受到美的快乐。当延庆山区还在被隆冬裹挟的时候，城里已经春意萌动，这是标准意义上的开往春天。当人间四月芳菲尽的时刻，山寺的桃花正在开放，感觉春天再次回归。人生是单行道，可一条道路上能感受到两次春光，春天不是从南到北递进的，仿佛是这趟列车带来的，这是多么美妙的感觉呢。

车子到达八达岭站之后，可以即可选择相邻的车次返回，当然，也可以放松一下自己半天的时光，到长城上尽显一次当好汉的风流，那也是另外一种人生体验。

随着气温越来越高，沿途的山桃花会更加浓郁，前后估计也就半个月的时间，假如错过了这半个月的时间，下次赏花季就是明年了。

顺便提示一下，风景最佳的观赏时间是上午，因为，西边的景色更美一些，早晨去，正好顺着光线的方向，中午以后，看到的都是逆光的风景。

开往春天的列车我坐上了，没有辜负这么美妙的春天。