一个事故引来审核变革，一个事故引来宣传变革，一个事故也引来了普法认知。近期因为某品牌的一起智驾事故，可以说不仅自己搞的打乱了节奏，新车延期亮相，也导致行业智驾进度延后2个月更新。
近日，更是惊动公安部来专门对智驾普法。公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”近日发表“智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎”一文，提到近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故，并揭示其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶等同自动驾驶”。部分驾驶人开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。
这是在为消费者提醒，不要把辅助驾驶当作智能驾驶自动驾驶，带来不必要的安全隐患。当然这是针对市场消费者做出的提醒，也有针对厂家车企的提醒。
根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果，如引发交通事故致人伤亡，可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
从对车企虚假宣传导致驾驶安全事故的，国家的监管法律还是存在的，也是希望相关车企不要无视法律，不仅要承担事故责任，还要承担虚假宣传责任，生产资质吊销，并承担徒刑，这是品牌厂家们承受不起的，不让你造车了，岂不是前功尽弃。
相信通过这起事故，消费者对智驾和辅助驾驶会有一个再认识，使用起来也会更审慎。更重要的是，消费者在选购车辆的时候，会购买智驾技术过硬的，实践经验更成功的品牌和车型，而不是靠流量，靠宣传去买，不管是哪一家的。
近期雷军的社媒动态也少有更新，从小米成立15周年消息后，目前只发过两个消息，一个是小米手机的，一个是小米公益的，目前暂时没有再发小米汽车消息，相信大家还是很期待相关信息的，包括新车YU7的消息。
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