大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里。它是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5。 大秦铁路于1985年动工，1988年一期工程正式开通，1992年底全线开通运营。开通之初，年运量仅有2000多万吨。2003年起，历经多次大规模扩能改造，开启了“速密重”并举的创新发展模式。2004年12月，进行了2万吨列车牵引试验并取得成功。2007年，成功开行2台和谐型机车牵引2万吨重载组合列车。2014年，成功进行了3万吨重载列车运行试验。如今，大秦铁路已实现4亿吨常态化运行，创造了单条铁路年运量4.51亿吨的世界最高纪录。 大秦铁路使用多种重载车辆，如C63型、C70型、C76型和C80型等，这些车辆采用转子钩，载重量大，其中C80型车辆静载重80吨，轴重25吨。同时，配备国产大功率电力机车，SS4型、和谐1号、和谐2号等，为列车提供强大牵引力。 铺设75公斤/米的高强度钢轨，配套同等强度的轨道构件。在有条件的线路地段，铺设全断面淬火钢轨无缝线路，采用弹性扣件、硬质碎石道床、钢筋混凝土轨枕以及强化路基等，以承受重载列车的巨大压力。 在装车站采用定量漏斗，利用低恒速不停车装车；在秦皇岛港内设立卸车环线，用拨车机拨动车辆，送上翻车机每次翻卸3辆，可不停车连续作业，大大提高了装卸效率。 大秦铁路形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的重载运输体系。通过与煤炭生产企业、港口等密切合作，实现了煤炭的高效运输。每天有近90对重载列车往返驰骋，其中长达2.6公里、总重2.1万吨的列车就有63对左右，这些列车以10多分钟的间隔接续驶出。 大秦铁路的重载运输技术创新取得了重大成就，跻身世界先进行列。它不仅大幅度提高了我国铁路的运输能力，保障了国家的能源供应，还推动了我国铁路重载运输技术的发展，形成的重载运输体系成功移植运用在瓦日、浩吉等重载铁路中。同时，大秦铁路绿色、低碳、环保的重载运输优势，大大降低了能耗和二氧化碳排放，在打赢蓝天保卫战中发挥了积极作用。 大秦铁路作为中国重载铁路的一面旗帜，通过不断的技术创新和管理优化，实现了重载运输的高效发展，为我国铁路重载运输事业的发展做出了重要贡献，也为世界铁路重载运输提供了宝贵的经验。