估计老特都懵了，我大美利坚怎么就成了这个鸟样了？！

这才几天啊，自家的经济支柱就倒得七七八八了......

2025年4月29日，全球物流巨头UPS（美国联合包裹服务公司）的一纸公告，让美国经济再添寒意。

这家拥有49万名员工的“百年老店”宣布，将在今年裁员2万人，并于6月底前关闭73栋美国办公楼。这一举措是其“网络重构和效率提升计划”的一部分，旨在应对来自其最大客户亚马逊的订单量预期减少，以及宏观经济环境的不确定性。

换句话说，他裁员的直接原因，恐怕就是特朗普的关税政策，朝令夕改，拼尽全力也无法适应。

那他裁员的目的是什么？

这是继2024年裁员1.2万人后，UPS历史上规模最大的一次“断腕求生”，之所以搞得这么悲壮，其目的嘛自然是要节流省钱活下去，据腾讯网4月29日消息，此次裁员约占UPS总劳动力的4%，公司预计通过成本削减计划，在2025年节省35亿美元，这个数目确实不小了。

而且要是再不省点钱，UPS恐怕就要倒闭了！

为什么？

这里就不得不提到UPS与亚马逊之间的PY交易了。

裁员的核心导火索，是UPS与亚马逊的“分手协议”。

今年1月，双方达成协议：到2026年，亚马逊通过UPS的运输量将减少50%以上——这是要奔着彻底分手的目标去的。

但这并非UPS在“意气用事”。

作为曾经的“黄金搭档”，亚马逊虽然曾是UPS的最大客户，但实际上其业务利润微薄，对UPS美国国内市场的利润贡献较小，甚至可能拖累长期发展。数据显示，2024年亚马逊仅占UPS总收入的11%，较2020年的13.3%有所下降，而UPS预计到2026年，亚马逊业务在其美国国内业务中的占比将降至个位数。

另一方面，UPS正在加速转型，减少对亚马逊的依赖，转而拓展更具利润潜力的客户群体，如医疗产品运输商以及中小型企业等，试图从“以量取胜”转向“以质换利”。

你都要分手了，家里两人曾经共用的东西自然是要清理切割干净的咧，“不然我怕夏洛误会”。

如果说亚马逊业务缩减是“内忧”，特朗普政府的关税政策则是“外患”。

尽管UPS官方否认裁员与关税直接相关，但其撤回全年业绩指引时明确提到：“特朗普关税引发的宏观环境不确定性，让企业无法预测未来。”

这种不确定性已蔓延至整个供应链。

UPS最赚钱的“中国-美国”航线（2024年占国际收入11%），正因特朗普对华商品加征145%关税而面临萎缩。

来源：美股要闻

但事实上，UPS的困境只是冰山一角。

美国近期的裁员规模也随着特朗普的关税政策的疯狂而持续扩大。

比如，美国邮政（USPS）、DHL等物流企业近期已裁员超2.8万人；沃尔沃、福特等汽车制造商因关税导致的成本飙升，也传出要裁员关厂的绯闻。

据AOL、AP News等报道，2025年4月美国消费者信心指数降至86，是自2020年疫情以来的最低点，且已连续第五个月下降。The Conference Board的调查显示，约三分之一的消费者预计未来几个月就业机会将减少，32.1%的消费者预期未来六个月内就业机会将减少，这一比例接近2009年4月大萧条时期的水平。

消费者信心断崖式下跌时，衰退往往紧随其后，老特这回要焦虑惨了。

短期利好中国？别太乐观

表面上看，美国供应链混乱似乎给了中国出口企业议价空间。

但现实更复杂：东南亚国家正加速承接对美出口订单，而特朗普计划取消跨境电商包裹免税政策，可能直接打击Temu、Shein等平台。更关键的是，美国零售商库存仅能维持6-8周，一旦补货不及，需求萎缩将反向冲击中国外贸。

换句话说，这次关税战中国无法独善其身，只不过美国受伤得更狠罢了。“世界还没准备好应对如此规模的贸易冲击。”

不过人家都打上门了，我们自然不可能浑浑噩噩引颈受戮，干就完了！干才有出路！

---