爱尔兰瑞安航空考虑购买中国商飞C919客机，引发了美国部分人士的强烈反应。

瑞安航空考虑购买C919的原因

价格优势：C919的定价策略极具竞争力，其单机售价较空客A320neo低约20%，即每架可节省2000万美元左右。对于瑞安航空这样每年采购数十架飞机的航司来说，这意味着数亿美元的运营成本优化。

产能保障：波音和空客目前均面临供应链问题，订单积压严重。例如，空客A320neo的交付周期可能长达7年，而中国商飞则凭借高效产能，承诺3年内交付C919。这种速度优势对急于扩充机队的瑞安航空极具吸引力。

技术对标：C919并非“低端替代品”，其航程（超4000公里）、客舱舒适性（中间座位更宽）和燃油效率（采用LEAP-1C发动机）均对标波音737和空客A320。此外，中国商飞还积极推动国产化替代（如CJ-1000A发动机），进一步降低成本。

美国部分人士强烈反对的原因

打破西方航空制造业垄断：过去半个世纪，全球民航市场被波音和空客瓜分，任何新进入者都会遭遇技术封锁、适航认证刁难等手段。C919若成功进入欧洲，将直接威胁美欧企业的市场主导地位。

美国“军工复合体”的利益链：波音与美国政界关系密切，许多议员依赖其政治献金。C919的崛起可能导致波音订单流失，进而影响相关利益集团。

中国高端制造的技术认可焦虑：美国长期以“知识产权盗窃”“安全风险”等话术打压中国科技企业（如华为、商飞）。若C919获得欧洲航司认可，意味着中国高端装备制造已具备全球竞争力，这将动摇美国在技术标准制定上的话语权。

美国议员的具体行动

当地时间4月29日，美国伊利诺伊州民主党众议员拉贾·克里希纳莫西（Raja Krishnamoorthi）在一封给瑞安航空CEO迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）的信中，妄言中国飞机制造商中国商飞与军方“关系密切”，还污蔑中国商飞“盗取知识产权”。克里希纳莫西是美众院“中国委员会”的民主党领袖，他在信中还写道：“恕我直言，美国和欧洲的航空公司就不应该考虑未来从中国购买飞机”。

对欧洲航空业的影响：C919的加入将打破“波音-空客”依赖，增强欧洲航空公司的议价权。欧洲航空公司长期受制于波音和空客的垄断定价，C919的进入将迫使两大巨头降价或提升服务，从而降低欧洲航司的运营成本。

对美国航空业的影响：波音近年因质量危机信誉受损，若再失去欧洲大客户，其市场份额可能加速萎缩。美国政府可能进一步施压盟友，阻挠C919获得欧洲适航证（EASA认证）。