最近，全球顶尖管理咨询公司BCG发布了全球最具创新公司50强的榜单，凡是能够登上这份榜单的企业，都意味着在各自领域拥有最强的创新意识与精神，拥有丰富的创新成果。而作为国内最有代表性的新能源汽车厂商，比亚迪在2010年与2023年两次上榜，均跻身前十名，足以说明比亚迪在新能源领域的创新力度。同时，比亚迪也是唯一一家上榜的中国汽车公司，也证明了比亚迪的创新能力已经得到了国际市场的认可。

据悉，这次报告与排行榜的参考重点，就是评估各大企业对提高创新的承诺，包括相关创新如何增强企业应对当前经济不确定性的抵御能力。而比亚迪一直以来都对创新研发相当重视。从最近比亚迪的半年报数据来看，在研发方面的投入金额高达142.46亿元，同比增幅达到120.2%，而且研发投入也大幅超过了同期净利润，比亚迪的累计研发投入目前为止已经超过了千亿元规模。

不仅如此，在研发规模上，比亚迪目前拥有超过9万名工程师，拥有11大研究院，甚至平均每个工作日都会递交19项专利，并且获得15项专利授权。从刀片电池、云辇、易四方等，各种我们耳熟能详的黑科技，都是比亚迪多年来持续创新的结果。

而在这样的大背景下，比亚迪的全球汽车销量，也的确得到了多国消费者的认可，在海外市场的表现，可谓风生水起，让人对比亚迪的未来出来道路充满了更多期待。比如在海外市场，比亚迪今年8月的表现相当让人欣喜。自从2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，两年半的时间里累计新能源乘用车出口量已经突破17万，在日本、德国、澳大利亚、巴西甚至是阿联酋等55个国家和地区，我们都可以看到比亚迪新能源乘用车的身影，而这些国家的消费者，也对比亚迪的产品给予了极高的评价。

以比亚迪首款“战略出海”的全球化车型元PLUS为例，在刚刚过去的9月15日，它迎来了第50万辆下线的里程碑时刻，而且在泰国、以色列和新西兰等国家，也长期霸占纯电动乘用车的销量排行榜冠军。另外在南美大国巴西，比亚迪也连续两个月获得了当地新能源汽车销量的总冠军，其中海豚、比亚迪D1和比亚迪元PLUS更是霸占了单车型销量排行榜的前三名。同样是8月，比亚迪纯电汽车在巴西的上牌量达到了第二名的6倍，还超越了其他品牌纯电车型上牌量的总和。另外在插电混动市场，比亚迪宋PLUS DM-i也位居8月插电式混合动力上牌榜单的冠军，表现非常亮眼。

未来，比亚迪还将面向全球更多市场推出更多具有竞争力的车型。比如在刚刚落幕不久的慕尼黑车展上，包括比亚迪海豹、宋PLUS EV冠军版、海豚、汉及腾势D9等在国内表现优异的车型，也都悉数登场，相信这些车型未来将会在更多欧洲、美洲、亚洲甚至是大洋洲市场上服务于全球用户。