回过神来的奇瑞有多牛？本田、日产已经成为手下败将，首先来看一下11月份的销量报表，本田在11月份卖出了78126辆，敲一下黑板，这是东本和广本加一块的销量。至于日产则更惨，11月份只卖出了47983辆，同样是加上郑州日产、启辰、英菲尼迪之后的销量。

再来看一下奇瑞，奇瑞在11月份卖出了100531辆，而且截至目前奇瑞已经连续6个月销量破10万台，1-11月份累计销量更是达到了1127289辆。

看一下这几年的销量，奇瑞真的是向我们展示了什么叫做“大器晚成”，2018年之前，国产汽车的黄金时代，众泰这样靠“山寨”的品牌都能混的风生水起，但是坐拥强大技术实力的奇瑞却十分的惨淡。直到这两年，奇瑞终于兑现了自己的技术实力，那么，新一代的奇瑞究竟有哪些亮点呢？是什么让奇瑞的销量连续三年大幅度地正向增长，今天就和大家简单聊一下。

错位优势明显

就拿奇瑞最受欢迎的瑞虎8和瑞虎5x来说吧，瑞虎8定位紧凑级SUV，它在终端的售价为9.78万-16.29万，价格基本上和哈弗H6、博越X处于同一水准甚至还要更廉价。然而，瑞虎8的车长不仅达到了4米7，轴距长度也达到了2米71，空间具有越级的表现，同时还有七座版本可供选择。虽然瑞虎8的第三排座椅比较鸡肋，空间比较小，但是对标主流的五座车来说，让消费者多了一个选择。

至于瑞虎5x同样如此，这台车的终端售价为5.99万-10.09万，价格十分的亲民，而且它的轴距长度达到了2630mm，虽然是一台小型SUV，但是实际的空间并不比卡罗拉锐放小多少。

颜值越来越高

早年间的奇瑞为什么卖不动？颜值是一个非常重要的原因，要么是外观设计比较落伍，要么是内饰偏老气，而现在的奇瑞则一改以往中庸、老气的风格，走在了时代的前沿。就拿最新上市的艾瑞泽8来说吧，新车在外观颜值上展现出极为吸睛的一面，尤其是掀背式的后备箱盖、黑色铝合金轮毂，个性前卫就像是一台跨界轿跑车。内饰同样很有设计感，集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的玻璃面板，辅以平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆，营造出强烈的现代工艺之美。

安全无微不至

还是拿艾瑞泽8来说，整车以全球NCPA五星安全车身设计标准打造，高强度钢和热成型材料的占比达到了80%，车体刚性对标同价位的合资来说只强不弱。它搭载的L2.5级驾驶辅助系统，拥有AEB自动刹车、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统等26项强大功能，顶配车型配备了包括主驾、副驾膝部气囊在内的十个安全气囊，这样舍得用安全配置的做法无论是合资还是国产都数一数二。

动力不讲武德

作为国产阵营中第一个自主研发发动机、变速箱的车企，奇瑞的动力配置同样是不讲武德，其中低端产品普遍搭载了1.6T“中国心”发动机，其最大功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛米，匹配上7挡湿式双离合变速箱，性能非常的出众。除此之外，奇瑞还有一台2.0T发动机，其最大功率达到了261马力，峰值扭矩为400牛米，这台发动机被应用在星途等高端品牌车型上。

其实，以奇瑞的实力本来就值得这样的市场表现，老奇瑞之所以销量不佳，无非就是保守的外观内饰设计、混乱的产品线、差劲的营销宣传......，把这些“坑”避过去，奇瑞就焕发了新生。如今，奇瑞旗下的产品无论是颜值、动力、配置还是做工用料、安全性能都非常的出色，再加上亲民的价格，当然会受到消费者的追捧。