面对国内汽车市场愈加倾向新能源汽车方向发展，不少合资大厂都在纷纷掉头，加快电气化和智能化转型的步伐，有的甚至正在放弃燃油车的产出，诸如本田给出了时间表，将在2027年后停止国内投放燃油车；日产汽车更是将在2025年停止销售传统燃油车。

不过，在合资大厂中还是有一股清流，那就是一汽大众，它与其他车企的玩法不一样，不仅仅是研发投放纯电动汽车，而且在传统燃油车领域还在持续发力，朝着与新能源车同等的高阶智能化进化。这不3月1日，一汽大众继续基于油车层面上的硬货，全新探岳L正式上市。新车共推出了多款车型，售价区间为20.79-24.79万元，乍一看，价格不便宜。但是目前针对新款车型推出了一口价政策，这好像是2025年的新鲜玩法，让新车售价区间干到了17.69万-21.69万，并车身尺寸加长，配有8155芯片+大疆智驾。

显然价格对应配置还是诚意满满，那么全新探岳L在产品力的表现上如何呢？用燃油车的基础来玩新能源车上那套智能化，一汽大众又抢先了？

这次上市的新车算得上是换代车型，在外观上的设计也都添加了全新的设计元素，分标准版和R-Line版两种构型，昂扬挺立的车头相较现款车型机盖与中网的衔接更加圆润饱满，少了些许直来直去的线条，视觉上看起来，不像一台传统燃油车，倒是更像市面上流行的新能源增程车型。

标准版和R-Line版两种设计的区别在于前者中网格栅内部采用横幅设计，下包围和后包围增添了镀铬饰条，以此凸显精致感；后者中网为网格设计，两侧带有獠牙式的进气口，尾部包围与车头中网采用呼应式的网格元素，前后都有贯穿式灯带，运动感比较强的同时，依旧成熟稳重，对年轻人大概率会更讨喜。

另外，在车身尺寸上相比现款车型，全新探岳L车身长度、高度和轴距方面也分别增加103毫米、19毫米、60毫米，拿R-Line为例，长宽高分别达到4695x1866x1684毫米，轴距为2791毫米，尺寸的加长意味着，头部空间的松弛感、腿部空间的自由性以及后备箱的载物性也会更有优势，实测，身高1.75米的乘客坐在后排，头部空间一拳有余，腿部能翘二郎腿，最重要的是，大众车以往的诟病后排中央地台，高度降低了46毫米，而后备箱容积达到455L，日常出行放两个大尺寸行李箱以及零碎物品完全够用。

当然，上面这些革新外观、增加尺寸，对于如今汽车的迭代更新算是很多汽车厂商一贯的操作。但与他们不同的是，这台长得像新能源车型的全新探岳L，这次在智能化方面甩出硬核件儿。下面我们就重点聊一聊有哪些亮点。

首先，全新探岳L全系标配10.25英寸全液晶仪表，卫星导航+AR实景导航，根据配置的不同中控上方分别配备了12.9英寸和15英寸显示屏，并且支持2K高清显示，唯一的区别是，除了330TSI两驱精英版和300TSI两驱精英版，其余版均配备了11.6英寸副驾娱乐屏。此外，车机内还搭载了高通骁龙8155芯片，全系标配5G网络，引入科大讯飞语音功能，支持普通话、四川话、粤语，可见即可，连续对话等，识别准确率达95%以上，还采用自研的IP形象，增强语音交互的情感性、趣味性。

值得一提的是，全新探岳L除了在传统燃油车序列中，算得上为数不多，既有三联屏，也有8155芯片的车型外，还接入了DeepSeek大模型，意味着整个座舱智慧化程度更高，仅这一点恐怕就甩掉了不少车型一大截。

其次在智驾层面上，在以前燃油车不被定义拥有高阶智驾功能上，全新探岳L打破了枷锁，与大疆共同开发出IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶，在软硬件的加持下，全新探岳L的高阶智能驾驶辅助能实现自适应续航、拨杆变道、智能加塞应对、智能避障和自动泊车等功能。同时全系还标配了基于华为的V2X通讯，能够收集到周围200米范围同样搭载V2X通讯车型的行驶状况，例如前车紧急制动、前车失控等特殊情况提前警示，增加驾驶员有预判性的安全出行。

毫不夸张的说，用燃油车的基础达到新能源车型上的智能化，算是“新姑娘坐花轿，头一回”，而在全新探岳L身上我们能看到的是，无论是硬件还是智驾水平，在传统燃油车型中，目前来说几乎没有车型能与之对标，例如我试驾体验到的智能避障功能，虽然目前还没有以智驾标榜的小鹏、蔚来等车型那么具有前瞻性，但是，像应对三角锥桶、两轮、三轮车的反应速度，以及识别性，还是挺灵敏精准。

包括智能泊车辅助系统，对水平和垂直车位泊入/泊出也比较灵活，识别率比较高，这一点，对于新手来说确实很实用，按照一汽大众公布的“三步走”规划，不久将实现和大多数新能源车同等，所有路况都能开，对于一个比较喜爱燃油车，但又想体验智驾的人来讲，我还是比较期待。

在动力上，全新探岳L依旧采用的是大众1.5T和2.0T高低功率，三款黄金动力总成，均匹配7挡双离合变速箱，从实际体验上来看，账面参数虽然没变，但实际开起来动力性能有所增强，而油耗对比现款也略有降低。与此同时，在高功率版上还加入了智能四驱系统，这样的配置，让这台看似趋向都市SUV的外观格调，在应对坑洼路面、非铺装路面等复杂路况下也能游刃有余，增强了越野属性，加上前麦弗逊后多连杆独立悬架，使得这款德系基因浓厚的SUV，在兼顾舒适性的同时也照顾到了操控需求，在两者中取得平衡。

最后，我们来聊聊适合哪些人，普通人该怎么选？

结合前面所提到全新探岳L的产品表现，首先适合预算有限的刚需型家庭用户，因为这部分群体基本以代步为主，偶尔才有一次远游，考虑更多的是经济性，选1.5T版本就够用，第一全新探岳L的空间加大，能够承载日常出行或逢年过节载物需求，第二1.5T动力除了满载不能给予充沛性能外，实用性及经济性都比较不错，而且基本智驾与智能化都有，第三相比新能源更省心，耐用，三大件质量稳定。唯一的缺点，没有绿牌。

其次有实力的改善型用户，选2.0T高功率版不后悔，没有电车的续航焦虑，相比豪华品牌性价比更高，质享更全面，有舒适的云感座椅，不错的智能座舱，也有目前豪华车型也还未配备的高阶智驾，驾驶起来动力也更充沛，偶尔感受下轻度越野别有一番滋味，唯一的缺点，油耗和后期保养成本相对较高。

总的来说，如今看来，一汽大众这次甩出的硬货全新探岳L，它不仅延续了大众品牌“岳”级标杆的地位，也颠覆了人们对传统SUV的全新认知，在燃油车上也做到了“智驾平权”，性价比可以说是相当不错。如果大家喜欢燃油车又在意智驾属性，不妨关注下这款全新探岳L！