今日，吉利旗下Polestar极星宣布，推出25.28万起的极星2全新产品。此前，首发版极星2一直保持41.8的高昂售价，此次发布的新车型瞬间暴降16万多，让人感到十分惊喜。
或许是迫于特斯拉不断降价的压力，极星也终于忍不住官降。极星走了一条和特斯拉一样的路，那就是高开低走，降维打击，先发布的车型都是百万级豪车，比如特斯拉的Model S和极星1，随后才开始逐渐发力普通人买得起的豪车，比如40万上下的价格，紧接着再一轮价格暴降，把售价直接拉到20万区间。
这样的好处就是用户对品牌的认知保留在高位，实际成交的价格却在地位，花小钱满足了大虚荣，这是豪华品牌惯用的伎俩。比如奔驰就发布了20万的1.3TA级轿车，宝马也发布了20万的三缸宝马1，值得一提的是，极星用2年时间完成了奔驰百年才完成的布局，可谓是营销高手。
全新的极星2产品系列分为单电机和双电机两个版本，三款车型，搭配64千瓦时和78千瓦时2款电池包，补贴后价格25.28-33.8万元，不过三款车型外观保持了基本一致，标配19英寸轮辋、LED前大灯、C字贯穿式尾灯、轿跑造型等等。内饰方面，极星2采用了原生安卓车载系统，这一点或许对很多人很有吸引力，12.3英寸数字仪表盘和11.15英寸中央触控屏也是标配。
其实外观动力什么的都无需过多介绍，新款极星2最大的亮点还是价格，明眼人一看就知道，这是直接对标特斯拉去的，Model 3售价为24.99-33.99万，可以说针尖对麦芒了。不过两款车各有优劣，如果比自动驾驶，极星2可能不如Model 3，但是论安全，极星2应该能吊打Model 3，至少极星2不会频繁刹车失控，撞得人进医院还不承认。
不过极星2的定价虽然对Model 3杀伤力很强，但是同样对吉利旗下即将上市的新电动车品牌极氪，影响十分深远。极星是吉利联合沃尔沃直接打造的高端豪华电动车品牌，极氪是领克的私生子，而领克又是吉利和沃尔沃打造的高端品牌。要论资排辈，极星是要比极氪高几个等级的，毕竟极星可是有百万豪车背书。
如此一来，极氪ZERO的定价区间就十分尴尬，此前曾有传言，极氪ZERO会突破30万起售，如今自己的高端豪华品牌都杀到20万区间了，极氪ZERO如果定价雷同肯定不合适，唯一的可能就是跌破20万了。不过这局到底会如何破解，就等上海车展吉利亲自宣布了。
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