在20万元价格区间的纯电动轿车市场，以往的观点常聚焦于特斯拉Model 3，认为其他品牌难以撼动其地位。但小米SU7的出现改变了这一认知，它在2024年实现了13.69万辆的销售业绩，甚至超过了同期Model 3的表现。上市近一年后，小米SU7持续受到市场追捧，这反映出该价位段消费者对有竞争力新选择的强烈需求。
面对小米SU7的亮眼表现，由长安、宁德时代与华为共同支持的阿维塔品牌，在4月19日也布局了中级轿车阿维塔06。该车型公布的官方指导价格区间为20.99万元至27.99万元，同时推出了19.19万元至26.19万元的限时优惠价格。阿维塔06凭借其“三巨头”背景，是否具备与小米SU7同台竞技的产品力，成为了市场观察者们关心的问题。
动力系统方面，阿维塔06提供了增程式混合动力选项。其核心是一台1.5升涡轮增压四缸发动机，作为增程器使用。该发动机采用了500Bar高压燃油直喷技术，有助于提升燃烧效率，其标定的热效率达到了44.39%。在电池电量较低的状态下行驶，其百公里油耗据称为5.36升。为提升运行平顺性，该系统整合了电子机油泵和活塞停机位置控制技术，旨在减少增程器启动时的振动和噪音，力求在亏电行驶时也能提供接近纯电驱动的体验。电池部分使用了宁德时代提供的31.7千瓦时电池组，根据CLTC测试标准，其纯电续航里程为230公里。
对于偏好纯电驱动的用户，阿维塔06提供了基于华为巨鲸全域800V高压平台的版本。该平台支持5C级别的快速充电，官方数据显示在理想条件下，不到十分钟即可补充约325公里的续航电量。车辆提供两种续航规格，均采用宁德时代供应的72.88千瓦时电池包：后轮驱动单电机版本的CLTC续航为650公里，双电机四驱版本则为600公里。性能参数上，单电机车型最大输出功率为252千瓦，零至百公里加速时间6.1秒；双电机四驱版系统综合功率达到440千瓦，零至百公里加速时间缩短至3.9秒。
阿维塔06的外形设计展现出强烈的品牌自身风格，刻意规避了与其他高端车型的设计趋同。与某些新势力竞品相比，其视觉上的独创性更为突出。车头部分应用了品牌最新的AVATR 2.0设计语言，呈现出一种被称为“碟翼式”的宽扁姿态。日间行车灯采用了独特的双条幅“7”字造型，线条细长且位置较低。在试驾的深色涂装车型上，这种设计不那么显眼，反而强化了前脸整体的深邃与力量感，营造出一种颇具攻击性的“黑武士”视觉效果。
车身侧面线条流畅，设计师通过名为“星弧式”的车顶线条与涂黑的A、B、C柱结合，巧妙地制造出悬浮车顶的观感，甚至带有一丝敞篷车的错觉。车身1.35的宽高比，配合20英寸的气旋样式轮毂，共同塑造了贴近地面的运动轿跑姿态。尾部设计堪称阿维塔06最大胆的笔触，它彻底取消了传统的后挡风玻璃。微微上翘的一体式尾翼（小鸭尾）与车顶末端的扰流板相结合，形成了近似猎装车的独特轮廓，行驶在路上具有很高的识别度。
进入车内，座舱设计围绕“360°环拥式”概念展开，遵循“GentleTech”的极简思路，力求在科技氛围与用料质感间取得平衡。中控台由一整块远端超宽屏幕和一块悬浮式中央触控屏构成，物理按键被大幅精简。空调出风口和手机无线充电区域都做了隐藏式一体化处理，视觉上十分整洁。车机系统运行的是HarmonyOS 4.0，操作界面响应流畅。15.6英寸的中控主屏与35.4英寸的贯穿式远端屏幕之间形成了一个舒适的观看角度。远端屏幕显示内容支持用户根据偏好进行卡片式自定义；地图信息也能便捷地投射到这块长屏上。其“超级桌面”功能打通了手机与车机的壁垒，实现了应用生态的无缝流转。
音响系统选用了英国之宝品牌，包含25个扬声器，并应用了7.1.4全景声场技术。实际体验中，头枕内置扬声器带来的声场定位感颇为有趣，播放特定曲目时能感受到声音来源的精确指向。此外，具备纳米水离子发生功能的空调系统，在快速消除车内异味的同时，还能增加空气湿度，对缓解干燥有一定帮助。
相较于小米SU7或特斯拉Model 3这类更强调纯粹运动属性的电动车，阿维塔06似乎试图提供一种更均衡的驾乘体验。前排装备了双零重力座椅，不仅支持14向电动调节，还能实现双侧座椅达120°的躺卧角度，配合内部的“微型碳钢弹簧阵列”与高密度MDI发泡材料，官方数据显示可将腰椎承受压力降低27%，心脏负荷减少28%，有助于减轻长途旅行的身体负担。
乘坐空间方面，得益于对底盘结构的优化，其厚度控制得相对较薄，为车厢内部争取到了不错的垂直高度。以身高179cm的体验者为例，在前排调整好坐姿后，头部尚余约一拳空间，腿部活动范围约有一拳半。后排地台中央有轻微凸起，但两侧座椅的高度和填充物对身体的承托到位。实测后排坐垫到车顶棚的垂直距离为956mm，腿部空间超过两拳，配合32°的靠背倾角，整体乘坐感受比较舒展，满足多数家庭日常出行需求不成问题。行李装载能力上，虽然后备箱常规容积为416L，但掀背开启方式提升了实用性，可容纳四个28英寸行李箱；后排座椅放倒后可扩展至1266L。地板下方还设有30L的隐藏储物格，前备厢则提供了70L空间，方便分类收纳。
在智能驾驶辅助层面，阿维塔06配备了华为提供的乾崑智驾ADS 3.0高阶系统。感知硬件包括一颗192线激光雷达（标称最远探测距离250米）、三颗毫米波雷达、十一颗高清摄像头以及十二颗超声波雷达，共同构成环绕车身的感知网络。运算单元为华为MDC 510Pro平台，算力达到256 TOPS。这套系统的一大特点是宣称不强依赖高精度地图数据，而是基于端到端的大模型进行决策，支持城市区域的领航辅助驾驶功能，理论上可在有清晰道路标识的区域运行。
ADS 3.0系统在应对特定场景时展现出一些高级功能。例如，在遇到道路施工区域时，系统被设计为能够自主判断并跨越虚线借用相邻车道通行。其代客泊车功能（VPD）据称能在宽度仅为1.5米的窄道中完成直角转弯，并使轮胎与路肩保持约5厘米的距离。此外，其全路况自适应紧急制动系统（AEB）在湿滑路面条件下，可比常规系统提前0.5秒启动制动，并将紧急制动的生效速度上限提升至120公里/小时，较传统AEB性能提升50%。
对于不需要完整城市高阶智驾功能的用户，还提供了一个Pro版本的智驾方案。该方案采用MDC 510计算平台，算力为128 TOPS，主要依赖视觉传感器。其功能覆盖高速公路的领航辅助驾驶（NOA），以及在城市环境下实现自动泊车、具备较高级别的自适应巡航跟车和主动避让障碍物等功能。
综合来看，阿维塔06展现出一种多元融合的特质，它并未像小米SU7或Model 3那样将重点完全置于运动性上。其外观与内饰设计语言自成一派，具有较强的辨识度。在乘坐与交互体验层面，华为鸿蒙智能座舱系统与宽裕的后排空间共同营造了舒适便捷的用车感受。动力系统方面，无论是搭载的昆仑增程系统在能效与运行逻辑上的考量，还是基于华为800V巨鲸平台打造的纯电系统所具备的性能潜力，都体现了其在技术应用上的投入，使其成为一个在多个维度均有亮点的产品。