图上画得很明晰：一环北至德胜快速路，西临古翠路，南达江南大道，东靠空港高架路。二环北依留石高架路，西接紫金港路，南抵彩虹快速路，东连通惠南路。三环为绕城高速公路，四环算是都市区中环，五环则是都市圈环线高速。这图看似热闹，仿佛给杭州套上了一个大圈，绍兴、德清等周边城市都被囊括其中。

然而，这图似乎并不实用。杭州根本没有官方的环线说法，强行画出来有点像是自我加戏。城市发展迅速，都市圈不断扩大，图中将周边城市纳入，似乎是想要炫耀杭州的地盘野心。在房产政策里，杭州主城区仅有上城、拱墅、西湖、滨江这四个区，硬是凭借交通干道来划分圈层，显得有些粗糙。杭州的道路网络复杂，快速路、高架路纵横交错，仅仅用几条路来划圈，忽视了地形、人口流动和实际生活习惯，实在是过于简单。

背后的逻辑也不难推测。杭州近年来发展迅猛，人口大量涌入，产业不断扩张，地铁越建越多，周边城市与杭州的联系也愈发紧密。绘制一个“五环”或许是想为城市扩张找到一个直观的框架。但城市规划并非画圈，交通、产业、人口必须统筹考量。德胜快速路车流量大，然而周边居民区和商业区分布不均衡，仅靠这一条路来确定一环，忽略了实际功能的差异。决策者大概也很头疼：既要让城市圈看起来气派，又要考虑实际的实施情况，路修多了，资金方面也得能跟上。

这图与其说是规划，不如说是一种畅想。杭州都市圈仍在发展，周边城市的融入度较高，未来的交通网络肯定会更加密集。如今看来，“五环”只是一个草图，具体如何发展，还得看实际的成果。