在选购12万级插混SUV的过程中,很多消费者最怕“样样都沾,样样都差”:配置不齐、智能缩水、性能保守、用车成本高……一圈看下来,总觉得缺点什么。但就在大家都觉得“只能将就”时,全新大V DD-i虎鲸带着“全能选手”的气场杀入战场,以远超同级的产品表现,成为用户口中的“靠谱王”。那么,它到底有多会?咱们听听真实车主怎么说。

“我换车最大的目标就是一个——不能再忍卡顿的车机了。”小林毫不犹豫地吐槽自己之前的座驾:“导航慢三拍、语音像复读机,开车更累心。”直到他试驾了全新大V DD-i虎鲸,才知道什么叫真正的智能体验。

这款车搭载了灯塔OS 2.0智能车机系统,再加上强悍的高通骁龙8155芯片,它不仅在页面切换、语音识别方面丝滑流畅,还支持“可见即可说”的全场景语音交互功能。你看得见的功能,动动嘴就能用。“你好 小辰”语音助手唤醒响应速度仅450ms,哪怕是突发操作需求,也能毫秒级搞定。科技感拉满不说,更关键的是好用、实用、一直用。

如果说车机系统是“第一印象杀手”,那真正让人“开久了更爱”的,是它的智能驾驶辅助。“以前堵车让我想把方向盘扔了,现在我甚至愿意多开两公里回家。”老洪的话虽然夸张,却也真实地表达了对全新大V DD-i虎鲸智驾功能的认可。

它搭载的V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统集成了ICC全速域智能领航和LKA车道居中控制两项核心功能,不仅能在早晚高峰中实现自动跟车,还能在高速路段自动保持车道居中,精准微调方向,帮助你稳稳开好每一段路。不论是长途旅行还是城市穿梭,它都像是一个可靠副驾,替你分担驾驶压力。

而动力方面,全新大V DD-i虎鲸也是一位“隐藏猛兽”。它配备1.5T十佳发动机+单挡直驱技术路线,动力参数亮眼:最大功率123kW,最大扭矩230N·m,加速性能同样不落人后,7.9秒破百的表现,已经远超同级大多数插混车型。不同于“省油等于没劲”的刻板印象,这台车开起来不仅省,而且够带劲,轻踩油门就能收获畅快的推背感,满足你对操控感和驾驶乐趣的双重期待。

更重要的是,它不仅跑得快,还能跑得远。21.1kWh的大容量电池支持150km 的CLTC纯电续航,一周通勤用电完全够用;而满油满电状态下,CLTC综合续航里程高达1172km,也彻底告别续航焦虑。你甚至不用提前规划充电点,说走就走,说回就回。

这背后,是它搭载的智能大脑——IHS智能电混系统2.0在发挥作用,六大工况智能识别,打造高效节能的出行体验。其NEDC综合油耗低至0.7L/100km,折算下来每公里仅约1毛钱;哪怕是电量耗尽状态下,CLTC馈电油耗也低至4.4L/100km,做到了“混动不焦虑,馈电也不虚”。

值得一提的是,全新大V DD-i虎鲸在能量管理与用车环境适应方面,也把“靠谱”二字写进了产品细节。它支持四种能量管理模式,让用户根据驾驶习惯随心切换,还新增了涉水模式、高原智能保电、低温电池保温、电池预欠压监测等实用功能,在复杂气候与地形下依旧从容不迫,稳定可靠,真正做到“一车多场景,全能又踏实”。

综合来看,全新大V DD-i虎鲸不是靠某一个“爆点”出圈,而是凭借全面、均衡、扎实的实力,从车机智能到智驾辅助,从动力性能到续航成本,再到细节功能上的贴心补位,处处都在用“实话实说”打动消费者。

更惊喜的是,这样一款“靠谱到骨子里”的插混SUV,限时权益价仅为12.59万元起,以旧换新价更低至9.99万元起,堪称12万级插混市场中的高配之选、诚意之作。现在就去预约试驾全新大V DD-i虎鲸,你会发现,这不只是一次试驾,而是一次“放心”的开始!