许多消费者起初选择混动车，是看中其节能优势，期望降低日常出行成本。然而在实际使用中，情况往往不尽如人意。插电混动车型受限于纯电续航里程，一旦电量耗尽，油耗飙升，综合能耗甚至超过同级别燃油车。但幸运的是，随着技术的不断进步，这些问题正在得到有效解决。领克900于3月25日开启预售，凭借其媲美纯电动车的充电速度和卓越的动力性能，成为了市场上的一匹黑马。

在动力性能方面，领克900搭载的EM-P智能电混系统兼顾了强劲的动力和低能耗。该系统能够根据不同的使用场景智能切换工作状态，支持电动、混合和增程三种模式。领克900提供三种动力组合选择：1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，成为同级别中唯一进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。这种灵活的动力配置不仅适合家庭日常通勤，也满足了性能爱好者的需求。更为重要的是，领克900在EM-P智能电混系统的加持下，无论是满电还是馈电，均能实现全工况的高性能输出，打破了“混动需牺牲性能换续航”的传统观念。

领克900在充电和续航方面的表现相当出色。它首次搭载了骁遥电池，凭借多项底层技术的创新，实现了253Wh/kg的能量密度。这使得电池在体积上更小、能量更大。骁遥电池的充电效率同样令人瞩目，采用3C超充电芯和快离子导体材料，充电时间仅需17分钟即可完成20%-80%的快充，充电速度已接近纯电动车的水平。这标志着混合动力车进入了“高效补能2.0时代”。在续航方面，领克900的电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程最高可达280km，能够满足90%用户一周的通勤需求。此外，领克900的综合续航里程可达到1443km，充分展现了其“日常零油耗”和“长途无焦虑”的双重优势，重新定义了混合动力出行的适用场景。

领克900在舒适性方面同样表现不俗。通过软硬件的结合，该车搭载了Super AI数字底盘，提升了过弯稳定性和路面滤震能力。其独特的双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度相比开式悬架快了3倍，车身高度的切换更加迅速且稳定，噪音降低了9db（从45dB降至36dB），使得车内环境更加静谧。最大调节范围达到105mm，能够根据车速和驾驶模式智能调节，提供五档模式选择，全面提升了车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。

综合来看，领克900在充电速度、续航能力以及动力性能方面均表现出色，解决了混合动力车的诸多痛点，毫无疑问是当前新能源出行的最佳选择。自3月25日预售以来，领克900的预售价为33万起，预售期间下订并于2025年6月30日（含）前完成提车的用户，还可享受价值33999元的先享预订权益。仅在预售开启的24小时内，领克900的订单便突破了14600台，显示出市场对这款车的高度认可。预计新车将在4月下旬正式上市，展车目前全国已到店。有购车需求的朋友们可以提前进行试驾体验，亲自感受这款车的魅力。