话说这瓢泼大雨天的，开车最怕啥？

要说最怕的，那还得是天桥底下那一汪深不见底的积水！

你说，这电动汽车要是泡了水，电池还能撑得住吗？

它还能靠谱吗？

这事儿，还真就让张姐给碰上了。

那天晚上，雨下得跟不要钱似的，张姐开着她的iEV6E，一不小心就扎进了天桥下的“游泳池”里。

当时她心里那个咯噔，就别提了，心想这车怕是要“趴窝”了。

可谁知道，第二天一早，车子居然啥事儿没有，照样开得欢实！

你品，你细品，这事儿是不是挺让人意外的？

说起张姐和电动汽车的缘分，那还得从2017年说起。

那时候，她呀，就是想在市区里接送孩子上下学方便点，毕竟电动汽车嘛，用起来成本低，穿梭在城市的大街小巷里也灵活。

东挑西选，最后选了辆性价比不错的iEV3。

结果，这车开了没一年，赶上车改政策，2018年，张姐又换成了iEV6E。

这iEV6E跟iEV3比起来，续航里程那是蹭蹭往上涨，能跑个250公里左右。

说白了，这车对张姐来说，那可是功臣级别的。

每天接送孩子上下学，那是最基本的；闺蜜结婚，开着它去凑热闹；朋友聚餐，也少不了它的身影；周末闲了，还能带着一家老小来个短途自驾游。

张姐跟我说，这车陪了她和家人快六年了，愣是没出过啥大毛病，搭载的电池也一直坚挺得很，简直就是家里的“老黄牛”。

要说印象最深的，还得是那次雨夜涉水。

当时她心想这下完了，可没想到第二天车子依旧生龙活虎。

你说这事儿，是电池质量好呢，还是张姐运气好？

咱也不敢说，咱也不敢问啊！

要说这电动汽车的故事，那还得从更早的时候说起。

话说2010年，有个叫强哥的，因为工作关系，早早就接触到了电动汽车。

当时他一听江淮公司宣传开电动车“一公里八分钱”，这用车成本也太低了吧！

再加上还能打八折，这好事儿上哪儿找去？

他二话不说，就买了辆江淮iEV1。

这第一批吃螃蟹的人，总得付出点代价不是？

当时的电动汽车，可不像现在这么成熟。

续航里程短，充电时间长，冬天只能跑五六十公里就得充一次电。

就这，还得是省着点用，不敢开空调。

2012年，强哥为了解决充电难的问题，打算在小区里装个私人充电桩。

可那时候，小区物业对电动汽车还不太了解，担心安全问题，也怕电力负荷不够。

强哥为了这事儿，跟物业磨了好几个月，又是普及知识，又是主动承担费用，最后才算把充电桩给装上了。

你说，这要是换了别人，可能早就放弃了吧？

到了2018年，强哥又把iEV1换成了iEV6E运动版。

这回续航里程是上去了，能跑个300公里，出行半径也大了不少。

2019年底，强哥还开着这车，跑了好几个月合肥到望江，挨家挨户做市场推广。

你说这要是换了燃油车，光油钱都得花不少吧？

2022年底，强哥又换了辆江淮E50A。

这回是考虑到家里老人过来一起住，空间得大点，续航里程也得更长点。

你说这电动汽车，是不是也见证了强哥一家生活的变迁？

要说明州，那绝对是个电动汽车的“真爱粉”。

2011年大学毕业，刚在合肥工作，就买了辆江淮iEV2。

虽然只能跑个100公里，但对于上下班来说，也够用了。

后来去了南京，又换了辆iEV4，续航里程提升到了150公里。

2016年，明州开着这辆iEV4，挑战了一把从合肥到南京的跨城之旅。

180公里的路程，150公里的续航，这简直就是一场冒险！

明州艺高人胆大，愣是用时速70-80公里的速度，一路省电，最后还真就顺利到达了南京。

你说这iEV4的续航，是不是也挺扎实的？

后来到了宁波，明州又加入了当地的电动汽车社群，结识了一帮志同道合的朋友。

大家一起交流用车心得，分享充电攻略，还组织自驾游。

2018年，明州还开着iEV6E，参加了社群组织的“宁波-舟山跨海大桥”自驾游。

你说这电动汽车，是不是也成了他们生活的一部分？

明州这人，对电动汽车那是相当执着。

从iEV2到iEV4，再到iEV6E、几何A、比亚迪宋PLUS EV、蔚来ET5，他前前后后买了六辆电动汽车。

你说这要是换了别人，可能早就审美疲劳了吧？

2022年，明州还参加了宁波市政府组织的电动汽车发展政策咨询会，提出了不少关于充电桩建设、停车优惠等方面的建议。

你说这电动汽车用户，是不是也开始影响政策的制定了？

故事讲到这儿，也差不多该结尾了。

要我说，这电动汽车的发展，离不开技术进步，更离不开像强哥、明州和张姐这样的早期用户。

他们用自己的选择和行动，推动了电动汽车的普及。

他们的故事，值得我们记住。

未来会更好吗？走着瞧呗。