一个人最重要的是什么？一定是原则和底线。

那么，一个车企呢？笔者以为，亦然！

问题来了，如果一个车企为了营销，没了原则、失了底线，会咋样？

负责任的说，一定不咋样！

书归正传，近日，某汽车博主在微博上发文，质疑飞凡营销“碰瓷”。

究竟是咋回事呢？

翻看飞凡F7的海报你会发现，飞凡汽车的文案一点都不委婉：“某迪、某氪、某鹏开不爽，不如换一辆，不爽来换，0元开走F7。”

值得一提的是，在海报下方，飞凡汽车还列出了三个品牌车主换F7的人数和占比，以及友商的一些问题。

对此，我们该如何评价呢？

说它没底线、没原则都是轻的，简直是赤裸裸将自己的幸福建立在别人的痛苦之上。

试问飞凡汽车，一个大企业的格局去哪里了？如此踩着友商上位，就算上了位，你会安心吗？

好在，这则广告并非出现在飞凡的官网或者官微，所以，究竟是经销商所为，还是主机厂引导，就不得而知了！

事实上，之所以对飞凡汽车质疑，是因为此类事件并非个例。就在前不久，飞凡也曾摩擦了一把蔚来汽车。

事情的起因是这样的，在飞凡F7亮相后，不少网友质疑其与蔚来ET5外观雷同。为此，飞凡官方就发起了一则调查问卷，而其中一个问题则是：“以下哪个事件引起了你对飞凡F7的兴趣？其中有一个选项为蔚来ET5外观抄袭F7”。

再往前翻，飞凡汽车也曾在电梯广告赤裸裸的内涵过特斯拉的ModelY ，“与其Why，不如飞凡R7”，并将ModelY和飞凡R7放在展厅直接对比。

看到这，不知道大家如何看待飞凡的营销。

是不是也觉得没有原则、毫无底线呢？

那么问题又来了，如此搞法，飞凡的销量上去了吗？

6月份，被飞凡汽车寄予厚望的F7交付2336台，环比增长1.5%。实际上，从懂车帝销量排行榜数据来看，截止到2023年6月份，飞凡F7最新月销量为2305辆，飞凡R7的销量为168辆。其中，飞凡F7在2023年累计销量为5807辆，R7在2023年累计销量为1518辆。

看完这组数据，大家感觉如何？

不是飞凡汽车会搞营销吗？怎么销量如此不堪？

由此也不难看出，广大消费者都是理性的，绝非因为你的三言两语就会倾向你。

再一点，虽说飞凡F7上市没多久，可来自用户的投诉已经不少。这其中设计车身附件及电器的就多达28起。话说，作为电动新势力，车载互联、影音系统不应该是强项吗？为何飞凡F7会出现那么多问题？

只能说明一点，一切不过是说的很好罢了！

所以，这么来看，飞凡F7销量不好，难道不是理所应当的吗？

最后笔者想说的一点是，随着中国新能源汽车市场的崛起，已经涌出诸多优秀的国产新能源车企和品牌。我们希望有一天，我们可以凭借新能源汽车市场弯道超车，但是我们也同样希望我们的新能源车企能够不忘初心，坚持以产品品质和服务为根基。

如此，给飞凡汽车以及其掌舵人吴冰总提个建议吧，与其把精力用在虚无缥缈的一些营销噱头上，不如踏踏实实造好每一款车。

最后，祝愿飞凡汽车越来越好，早日找到开启销量向上的密码，早日成就新能源汽车市场的辉煌！

对此，不妨拭目以待吧！