李想说了大实话：激光雷达是为了安全！
真的不需要再多的解释了，这个就足够了！
还举了例子：可能坏了尾灯的大货车停在主路上。
视觉的确可以说成是“接近人类视角”的技术，但是意思很好理解，就是依靠光线反射来看。
不是说不好，但是不怕一万，就怕万一看走“眼”，有多少事故就是因为一时分神、一时大意、一时发呆、一时看走眼而发生…
暗光环境是“视觉的弱点”，这就是为什么要发明路灯、要发明手电筒，因为可以填补视觉“看东西”的不足，
“激光雷达可以在没有光的环境看到200米。”
这个距离就是一次挽救的机会，特别是跑夜路，跑长途，开车开久了人的体力会疲惫，精神会疲倦，那么智能化技术的功用就是这个时候体现，所以智驾的本质不应该理解为取代，而是技术和硬件为了做到更好的安全保障。
不仅是需要激光雷达，还需要超声波雷达、毫米波雷达，这些硬件就是为了获得更精准的定位和给系统做出快速响应和操作判断使用。
其实很简单的道理，与其说AI大模型分析图像然后进行3维建模分析，搞了一圈下来就是为了获得轮廓数据和距离数据，那么直接获取数据难道不比看图分析然后再给出数据来得更直接和准确吗？
因此反而是反过来，纯视觉难道不是更复杂了，说白了中国造出了便宜好用的激光雷达，而美国没有，就这么简单，谁会揭自己的短呢！
而且需要明白很重要的一点，驾驶需求不仅是天气好的时候，还有下雨天、大雾天、下雪天、冰雹、火烧云、大风天等等，应对各种状况有更多定位辅助绝不是“多余的”！
评论列表