在一个看似平常的午后，阳光洒在城市的街道上，车水马龙，一切都按部就班地进行着。在一个没有信号灯的十字路口，一辆银色轿车和一辆黑色 SUV 正朝着路口驶来。银色轿车由东向西行驶，而黑色 SUV 则从南向北行进。双方都没有减速的迹象，似乎都认为自己能够率先通过这个路口。
就在两车即将同时进入路口的瞬间，“砰” 的一声巨响打破了街道的平静。银色轿车的车头重重地撞上了黑色 SUV 的侧面，巨大的冲击力使得 SUV 车身发生了明显的侧移，而银色轿车的车头也严重变形，碎片散落一地。幸运的是，双方驾驶员都系好了安全带，只是受到了一些惊吓和轻微擦伤。
事故发生后，周围的车辆纷纷停下，路人也围了过来，有人拨打了报警电话和急救电话。不一会儿，交警赶到了现场，开始对事故进行勘查。银色轿车的司机一脸委屈，坚称自己先进入路口，没有任何过错；而黑色 SUV 的驾驶员则反驳说，自己的行驶路线才是优先的，对方应该避让。双方各执一词，互不相让。那么，在这种没有信号灯指示的十字路口，到底是谁的责任呢？这就不得不提到我们今天要讲的 “让右原则” 了。
二、“让右原则” 是什么？“让右原则”，也被称为 “右侧先行原则” ，在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项中有明确规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行 。
简单来说，当在没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥、没有交通标志标线控制的交叉路口，两辆车交叉直行时，左侧车辆要让右侧车辆先行。例如，一辆车从东往西行驶，另一辆车从南往北行驶，此时从东往西行驶的车辆在左侧，就需要让从南往北行驶的右侧车辆先行通过路口。
三、为什么要有 “让右原则”（一）视野盲区的考量在驾驶过程中，视野盲区是一个不可忽视的安全隐患。由于国内车辆的驾驶位设置在左侧，这就导致了左侧 A 柱离驾驶员更近，在观察路口情况时，左侧 A 柱遮挡的视野范围更大；而右侧 A 柱离驾驶员相对较远，遮挡的视野范围也就较小 。
在上述案例中，银色轿车的司机坐在左侧驾驶位，其左侧 A 柱对他观察右侧来车的视线造成了一定阻碍。相比之下，黑色 SUV 的驾驶员位于左侧，其观察银色轿车的视野相对更清晰。如果银色轿车司机提前知晓 “让右原则”，并考虑到自身视野盲区的影响，在进入路口前更加谨慎地观察右侧来车情况，或许就能避免这场事故的发生。
从实际驾驶场景来看，当我们坐在驾驶座上准备通过没有信号灯的路口时，眼睛需要不断地观察各个方向的交通状况。但由于左侧 A 柱的遮挡，我们对左侧来车的观察难度较大，而对右侧来车的观察相对容易一些。所以，从视野盲区的角度出发，让右侧车辆先行，能够使处于视野劣势的右侧车辆获得更多的安全保障，降低事故发生的概率。
（二）保障驾驶员安全我国实行右侧通行原则，驾驶员坐在车辆的左侧。在两车发生碰撞时，如果左侧车辆不让右侧车辆先行，一旦发生碰撞，左侧车辆的车头更容易撞到右侧车辆的驾驶位 ，导致右侧车辆驾驶员受到严重伤害。而如果右侧车辆撞到左侧车辆，通常撞到的是左侧车辆的副驾驶位，相对来说，左侧车辆驾驶员的安全更有保障 。
就像之前提到的事故，若银色轿车没有让右侧的黑色 SUV 先行而发生碰撞，银色轿车车头撞击黑色 SUV 侧面，黑色 SUV 的驾驶员所在位置首当其冲，受伤风险极高。而如果是黑色 SUV 撞到银色轿车，银色轿车的司机因有车头部分的缓冲以及车身结构的保护，受伤程度相对可能会轻一些。所以，“让右原则” 从一定程度上是为了保障在路口交叉行驶时，双方驾驶员尤其是右侧车辆驾驶员的生命安全。
四、“让右原则” 的具体应用场景
在没有信号灯的十字路口，当双方车辆都为直行状态时，“让右原则” 就发挥着关键作用。比如，在辽阳白塔区东兴路与大什街交叉路口，就发生过这样一起事故。一辆黑色奥迪轿车和一辆黑色劳斯莱斯同时驶向路口，两车呈交叉直行状态 。奥迪轿车从东往西行驶，劳斯莱斯由南往北行驶。由于奥迪轿车没有让右侧的劳斯莱斯先行，两车发生了碰撞，造成了数十万元的损失 。最终，根据 “让右原则”，交警认定奥迪轿车驾驶人承担此次事故的全部责任 。在这种场景下，左侧车辆的驾驶员一定要牢记 “让右原则”，在进入路口前仔细观察右侧来车情况，确保安全后再通行。
（二）左右两侧车辆同时向中间车道变道在道路上，有时会出现左右两侧车辆同时向中间车道变道的情况。以南京江宁区金箔路府前东路路口发生的事故为例，唐某驾驶蓝色小轿车在右侧车道向中间车道并道，与此同时，吴某驾驶白色轿车从左侧车道向中间车道并道 。结果双方避让不及发生碰撞，造成两车受损。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关规定，道路上同方向左右两侧车道的机动车向同一车道变更车道时，左侧车道的机动车让右侧车道的机动车先行 。所以在此次事故中，左侧的吴某担负事故责任 。这就提醒广大驾驶员，在变道时一定要注意观察，遵循 “让右原则”，避免发生事故。
（三）同为左转弯的车辆发生碰撞当没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥，且没有交通标志标线控制的路口，两车同时左转弯时，如果发生碰撞，也涉及 “让右原则” 的应用。虽然这里不是严格意义上的交叉直行，但在实际交通规则中，同样存在右侧车辆优先的情况。例如，钟某驾驶货车和邱某驾驶小车在瑞金市沙洲坝镇长征大道 “金庭酒店” 门口路段左转弯时，两车发生刮撞 。在这种情况下，若两车处于相邻左转弯车道，左侧车辆转弯时如果没有充分考虑右侧车辆的行驶情况，导致碰撞事故，左侧车辆通常要负事故责任 。因为在这种场景下，右侧车辆相对处于更有利的视野和通行位置，左侧车辆有责任让右侧车辆优先完成左转弯动作，保障双方安全通过路口。
五、“让右原则” 的例外情况
在一些交叉路口，虽然没有信号灯和交警指挥，但设置了明确的交通标志、标线来指示车辆的通行规则。这种情况下，交通标志、标线具有优先的指示作用，车辆必须按照标志、标线的指示让行，而不再遵循 “让右原则”。比如，有的路口设置了 “停车让行” 标志，面对该标志的车辆，无论右侧是否有来车，都必须在停车线前停车，观察确认安全后再通行；还有的路口设置了 “减速让行” 标志，车辆要减速慢行，礼让其他有优先通行权的车辆。再如，路口的导向车道线清晰地划分了不同行驶方向的车道，车辆必须在对应的车道内行驶，按照标线指示进行让行或通行。如果此时不按照交通标志、标线的指示，而是盲目遵循 “让右原则”，很可能会引发交通混乱甚至事故。
（二）转弯让直行当在路口遇到 “一车转弯、一车直行” 的情况时，转弯车辆应让直行车辆先行，而不是遵循 “让右原则”。这是因为直行车辆在正常行驶过程中，速度相对较快，行驶路线较为稳定，若转弯车辆突然插入直行车辆的行驶路线，容易导致直行车辆避让不及，引发碰撞事故。以重庆渝中区某路口为例，一辆轿车准备左转弯，另一辆摩托车直行通过路口。轿车驾驶员未让直行的摩托车先行，结果与摩托车发生碰撞，造成摩托车驾驶员受伤。在这种情况下，无论转弯车辆是在左侧还是右侧，都必须让直行车辆优先通过，以确保交通安全。
（三）相对方向行驶，右转让左转在相对方向行驶的情况下，右转弯机动车要让左转弯车辆先行 。这是因为左转弯车辆的转弯半径较大，行驶轨迹相对复杂，需要更多的时间和空间来完成转弯动作。如果右转弯车辆与左转弯车辆同时行驶，右转弯车辆容易干扰左转弯车辆的正常行驶，增加事故发生的风险。比如，在上海浦东新区某路口，一辆右转弯的出租车没有礼让左转弯的公交车，两车发生刮擦。在这种场景下，右转弯车辆必须等待左转弯车辆完成转弯动作后，再安全通过路口。这与 “让右原则” 的适用条件不同，“让右原则” 主要适用于交叉直行的车辆，而相对方向行驶的右转让左转是基于转弯车辆行驶特性而制定的交通规则 。
六、不遵守 “让右原则” 的后果不遵守 “让右原则” 可能会导致严重的交通事故，给双方带来巨大的损失。在 2024 年 9 月 19 日 14 时 14 分，郭某某驾驶 “陕 K1****” 号小型轿车沿神木市锦界镇政通路由西向东行驶至政通路朵岸酒店门口处，与朱某驾驶的小型普通客车发生碰撞，造成两车受损 。经调查，郭某某驾驶机动车上道路行驶时，未让右方道路的来车先行，违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项之规定，是造成此次事故的直接原因。最终，根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第一项之规定，认定驾驶员郭某某承担本事故全部责任，朱某无责任 。
一旦因为不遵守 “让右原则” 发生事故，责任方需承担相应的法律后果。在民事赔偿方面，需要承担对方车辆的维修费用、医疗费用等。如果造成人员伤亡，赔偿金额可能会更高，给家庭带来沉重的经济负担。在行政处罚方面，根据具体情况，驾驶员可能会面临扣分的处罚。如果事故情节严重，还可能会被吊销驾照 。所以，驾驶员一定要严格遵守 “让右原则”，安全文明出行。
七、如何正确运用 “让右原则”（一）提前观察路况驾驶员在接近无信号灯交叉路口时，务必提前观察路口情况。在距离路口一定距离时，就要开始留意左右两侧道路是否有来车。可以通过观察道路两侧的交通状况、车辆行驶轨迹以及驾驶员的行为来判断是否适用 “让右原则”。比如，若看到右侧车辆已经有明显的加速趋势准备进入路口，那就应意识到自己需要让行。同时，还要注意观察路口是否有行人、非机动车等其他交通参与者，因为他们的存在也可能影响到车辆的通行顺序和安全。例如，在一个没有信号灯的 T 字路口，你驾驶车辆准备通过，此时就要提前观察右侧横向道路上是否有车辆驶来。如果发现有车辆正在靠近，就要按照 “让右原则” 做好让行准备，避免在进入路口后才发现需要让行，导致紧急制动或发生碰撞事故。
（二）减速慢行减速慢行是安全通过路口的关键。在接近无信号灯交叉路口时，无论是否判断适用 “让右原则”，都要提前减速。一般来说，将车速降低到每小时 20 - 30 公里左右较为合适，这样可以给自己留出足够的反应时间，以便应对突发情况。当发现右侧有车辆驶来，且根据 “让右原则” 需要让行时，要平稳地减速停车，待右侧车辆安全通过后，再缓慢启动车辆通过路口。例如，在某乡村道路的无信号灯交叉路口，道路两侧视线受到树木遮挡，驾驶员李某在接近路口时没有减速，当突然发现右侧有车辆驶来时，由于车速过快，来不及避让，最终发生了碰撞事故。所以，减速慢行是保障安全通过路口的重要措施，切不可掉以轻心。
（三）保持良好心态在驾驶过程中，保持良好的心态至关重要。当遇到对方未遵守 “让右原则” 抢行时，千万不要冲动，不要与对方发生冲突。要明白，一时的冲动不仅不能解决问题，还可能导致更严重的后果。即使对方的行为违反了交通规则，自己也要保持冷静，避免做出过激行为。可以通过深呼吸、转移注意力等方式让自己平静下来。例如，在路口等待让行时，对方车辆强行抢行，此时不要急于按喇叭或者与对方理论，而是要先确保自己和其他车辆、行人的安全，待通过路口后，如果觉得对方行为危险，可以选择合适的方式向交警部门反映情况，而不是当场与对方发生争执，以免引发交通事故或造成交通拥堵。
八、总结“让右原则” 作为交通规则中的重要组成部分，在保障道路交通安全方面发挥着关键作用。它基于视野盲区和保障驾驶员安全的考量而制定，适用于多种交通场景，如双方直行的十字路口、左右两侧车辆同时向中间车道变道以及同为左转弯的车辆发生碰撞等 。然而，它也存在一些例外情况，比如有交通标志、标线控制，转弯让直行以及相对方向行驶右转让左转时，就不能单纯依据 “让右原则” 来判断通行顺序。
不遵守 “让右原则” 可能会引发严重的交通事故，导致人员伤亡和财产损失，责任方还需承担相应的法律后果。为了正确运用 “让右原则”，驾驶员在接近无信号灯交叉路口时，要提前观察路况，减速慢行，并保持良好的心态。
交通安全无小事，每一位驾驶员都应牢记 “让右原则” 以及其他交通规则，时刻将安全意识放在首位。只有大家都严格遵守交通法规，文明出行，才能有效减少交通事故的发生，共同营造一个安全、有序、畅通的道路交通环境，让我们的出行更加安心、放心 。