近日，我国交通基建领域迎来重大节点——6条战略性铁路工程即将于本月中旬集中启动建设。此次开工项目呈现三大亮点：涵盖设计时速350公里的客运专线、采用全新技术标准的跨海沉管隧道，以及穿越喀斯特地貌的复杂地质攻坚路段，总里程逾1500公里的"钢铁动脉"将贯通长三角、珠三角与西南腹地。

2025年6月1日，连接粤桂两省的合浦至湛江高速铁路广东段将正式启动主体工程建设，标志着这条承载国家战略的沿海高铁通道进入全线攻坚阶段。其正线全长76.6公里，途经廉江、遂溪等地，建成后湛江至广州的通行时间将缩短至2小时内。

作为2025年长三角交通一体化重点工程，扬州东站北东联络线将于6月正式启动主体施工，这条全长12.4公里的线路虽短，却在国家高铁战略版图中承担着多重关键使命。

随着湖南段用地预审的正式获批，渝湘高铁黔江至吉首段全线建设障碍已全面扫清，标志着这条横跨渝湘两地的战略通道即将进入实质性施工阶段。

在已开工项目中，沈白高铁与襄荆高铁的进展尤为引人注目。前者穿越长白山冻土区与辽河冲积平原，需克服冻胀融沉难题；后者则面临荆州古城保护与铁路选线的矛盾，最终采用高架桥与隧道结合的方式穿越城区。

更值得关注的是温福高铁，尽管尚未正式开工，但其前期工作已取得突破：浙江段用地预审获批，航道通航评估通过审查，海域使用论证进入收尾阶段。这条350公里时速的高铁建成后，温州至福州的时空距离将被压缩至1小时，彻底改写浙闽沿海交通版图。

以水乡旅游线江苏段为例，其串联起苏州、无锡、常州三地，设计时速160公里，虽非高铁但定位“都市圈通勤专线”，未来可与地铁无缝换乘，缓解城市群内部交通压力。

按照规划，襄荆高铁有望在2024年9月率先竣工，沈白高铁则规划于2025年年底开通。届时，从贵阳到长沙的高铁将实现全程贯通，东北冰雪旅游资源也将通过高铁网络更便捷触达全国游客。