“懂大众的都买斯柯达”，这是斯柯达从一开始就给自己的定位。而为什么要买斯柯达？相比于大众，斯柯达定位更低，价格更便宜。从一开始，斯柯达就是大众布的一颗棋子，目的就是抢夺中低端市场。如果大众自降身段去抢夺低价市场，那么势必会影响自己的品牌形象，因此推出换标斯柯达来完成这个任务，就再顺理成章不过了。
斯柯达明锐PRO采用了大众MQB EVO数字智能架构打造，全系1.4T+7速DSG，四轮独悬式底盘架构，可以说把大众的最新技术都用上了，这平台甚至和奥迪A3是共用的，但是并没有换来斯柯达销量的提升。大众苦心经营的斯柯达希望之星，被现实啪啪打脸，不仅没有干翻一哥轩逸，甚至不如大部分国产轿车。
这款车售价12.49-15.79 万元，这个价格虽然不低，但是看在三大件和大众公用的份上，这个价格并不能算贵，比起同门师兄大众，同级别同配置要便宜2万左右。当然，羊毛出在羊身上，虽说三大件共用，但是里面的配置肯定是有缩水的，不过三大件共用可以保证一个基本的驾驶体验，对于钱包紧凑的消费者来说，也挺划算。
相比于5年前，斯柯达目前的销量已经接近腰斩，一方面是消费升级，10万级的家轿市场整体下滑，另一方，新能源车的快速发展也冲击着燃油车市场，尤其是在一二线城市，入门级燃油轿车逐渐淡出了人们的视野，毕竟车牌比车还贵，总感觉哪里怪怪的。其实，斯柯达注定是不会获得成功的，因为它的出现本身就是为了弥补大众在低端市场的布局，而随着中国消费者消费能力越来越强，低端车市场已经没有空间。
明锐PRO是明锐的换代车型，明锐PRO采用了来自欧洲的RS运动套件，中控用上了12.1英寸悬浮屏，仪表为10.3英寸，算是跟得上现在的时代。此前明锐的销量一度降到38辆一个月，如今换代后重新回到1000多辆，虽然不温不火，好歹也能苟活一阵子。
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