随着长安UNI-K的正式面世，这款后现代感设计的车型获得了市场很大的关注。
虽然目前还是预售状态，厂家尚未公布正式售价，但已经有网友抢先提到实车。同时，网上也开始有了各种动态评测，其中就有大家最关注的UNI-K加速测试。
到底这款车的动力水平如何，能否跟外观一样炸一样燃，让我们来一起看看数据。
UNI-K搭载了长安引以为傲的蓝鲸2.0T发动机，匹配一款8AT手自一体变速箱，光看硬件参数，还是属于比较先进的。
动力参数上，这台蓝鲸2.0T发动机官宣233马力，最大扭矩390牛米。在当前天气下，D车帝实测百公里加速9.54秒。很遗憾，这个成绩只能说中规中矩，没有外观看起来那么运动和炸裂。
光看一个加速成绩可能并不那么直观，那么，在同级别车型中，这款车的动力水平表现又是如何呢？
首先看UNI-K对标车型本田冠道，搭载2.0T和9速手自一体变速箱，百公里加速7.56秒，比UNI-K快了整整2秒，说吊打应该不为过。
再来看大众车王——途观L，220马力350牛米的动力参数并不出众，但是百公里加速可以做到最快7.09秒，甚至比很多小钢炮还厉害，这么大的车身动力调教却这么强悍，不得不说大众还是有两把刷子。
我们再跟一向不以加速作为卖点的汉兰达做个对比，汉兰达搭载的2.0T发动机数据和途观L一模一样，不过匹配的是6AT，最终的成绩是8.7秒。
如此对比下来，UNI-K的加速成绩就显得有点难看。可能有朋友好奇，UNI-K的加速成绩在国产阵营里又会是什么水平？
先看荣威GS8，6AT匹配252马力390牛米的2.0T，8.73秒的成绩虽然不出色但也是在9秒内。
还有长城WEY vv7，227马力387牛米匹配7速双离合，最快成绩是8.51秒，也可以说是碾压UNI-K。
那为什么看起来动力参数吊打所有车型的UNI-K，加速成绩却是垫底呢？难道是车身尺寸太大，自重太高，导致成绩不佳吗？
我们简单对比几款车型的尺寸和重量，发现除了大众的车身重量要比UNI-K轻了许多，其他选手，都和UNI-K十分接近，甚至WEY vv7的重量还在UNI-K之上。
所以一番对比下来，我们只能承认，这款2.0T搭配8AT的UNI-K在加速方面，要远低于账面数据带来的期望，只能说符合家用需求，缺乏一些运动与激情。这和网上的评测结果一致：加速平稳，不快但是挺平顺，也算是慢中求稳的表现。
UNI-K是一款追求空间和颜值的长安新旗舰，在外形和空间上，没有毛病可以挑，但是内外的这种运动感受反差还是让人一时有点难以接受，动力参数很好，但是调教可能很一般。同时，网上评测里还提到这款车的麋鹿测试存在一定的问题，也侧面说明了长安调教车辆的水平还比较一般，至少暂时调教水平还配不上优秀的设计功力。
评论列表