2024第N种回顾方式

近日，斯里兰卡总统出访我国，别看表面上只是一次简单的访问，里面藏着的深意可大不一样！

距离这名新总统上任才数月不到，在其国内局势一团糟的情况下选择出访，恐怕是抱有一定求援的意思在内。

只不过，别看如今的斯里兰卡如此听话，过去的他们可没少动歪脑筋！

坐落于印度洋上的海岛，与印度隔海相望。

斯里兰卡的形状比较独特，看上去像是眼角的泪滴，又像是一颗鲜嫩爽口的脆梨。

按照通常的道理，斯里兰卡的地理位置很是优越，他们应该不愁发展，有接近全球20%的航线会途经此地。

作为“印度洋明珠”，斯里兰卡人只需要随意造些港口，作为航运途中的中转地，他们就能借此赚得盆满钵满。

更别提这个国度还有一个享誉全球的特产——

锡兰红茶正是出自斯里兰卡，事实上，在过去的几百年时光里，这里还叫作“锡兰”。

可现实与理想全然相反，斯里兰卡人民不仅不富裕，甚至常年挣扎在温饱线上。

原来，他们争取到国家独立已经是现代的故事了，随后的数位领导人至少从能力上看都不太行。

经济上不仅没有发展航运业，反而是大力发展农业和旅游业。

可我们要明白，海岛的最大危险往往也来自海洋，涨潮、海风，一切的一切都会让斯里兰卡的天气阴晴不定。

农业、旅游业，在这种情况下本就不是什么好的选择。

进入21世纪初，他们国内也因为贫困爆发了十余年的内战，刚刚缓解后又迎来了新冠，旅游业更是不用考虑了。

接二连三的打击，让斯里兰卡的经济陷入崩溃。

我们也不得不感慨，这样一个手握宝藏的国家居然能破产，着实是一种“能耐”了。

当然，随着斯里兰卡人执政能力的进步，他们也慢慢意识到了发展港口的重要性，这不，他们就找上了我国。

汉班托塔港位于斯里兰卡的最南部，距离国际航运路线仅有20公里的距离，是我国在印度洋的重点商业布局。

在2007年的时候，饱受贫穷折磨的斯里兰卡人终于筹备起建立港口。

可他们的贫穷导致连基础的施工都难以为继，无奈之下，他们只好在国际上寻求可靠的合作伙伴。

中国，就是那个时候进入他们的视线的。

和其他施工方相比，我们的报价更低、并且还能垫付大量资金。

汉班托塔港人工岛规划图

这变相在于给斯里兰卡提供高额的免息贷款，同时在施工技术上也有所保障。

而对我国来说，汉班托塔港同样是一个势在必得的好项目。

一直以来，我国的能源运输特别是石油运输就存在着不少的问题，航线的单一、路程的遥远等等。

而一旦汉班托塔港完成建设，我们进口石油的航运路线就能多一个海上中转站，大大降低中间的风险。

根据数据推测，汉班托塔港一旦建成，我国75%的能源供应的风险都会降低！

除此之外，它对我国海上丝绸之路建设也有着极大的帮助。

具体的原因和前文一样，按照过去的航运路线，横跨印度洋的风险和代价实在是太大了。

而多了汉班托塔港这个中转站，一切都会有所不同。

可以说，双方在商业上一拍即合，立刻开始了有关的合作，我国投入了15亿美元，将其打造成了一个海上的商业港口。

2012年，港口初期工程建设完毕，并且顺利开通营运，每天都有大约300艘船到港。

眼看一切都蒸蒸日上，谁料这时候的斯里兰卡突然动了歪脑筋。

自从汉班托塔港建设完成后，国际社会对此的讨论就没停过，特别是印度和西方的一些国家。

他们长期指责中国的不当目的，认为我国的如此举动是想要扩大军事影响力。

甚至不乏认为汉班托塔港将会在未来变成我们的军舰停靠港口。

不得不说，双方的思维不一样，看问题的角度都不一样。

崇尚霸权主义的国家只能看到港口的军事价值，于是想当然地认为我国会借此大做文章。

毕竟，一直以来他们都是如此做的。

本来，我国是对此不屑一顾的，很可惜的是，斯里兰卡人慢慢心动了。

对他们来说，如果能将该港口收回的话，是不是就能获得西方的援助了？

从过去的种种声势来看，西方国家似乎也挺乐意看到这一点的。

特别是在2017年，我国和斯里兰卡签订了新合约之后。

按照当时的合同，我国将会拥有汉班托塔港99年的运营权，包括周围不少土地的利用权。

按照我国的设想，汉班托塔港不应只停留在普通的港口，而是要成为一个集海运、机场、商业和其他服务的一个综合中心。

然而，2019年，随着新总统的上任，斯里兰卡人突然想要反悔了。

在西方的蛊惑下，他们试图多次与我国重新谈判，甚至想要蛮横地取回海港的经营权。

可惜的是，唯有在这时候，这些贪婪的人才会想起我国的坚船利炮。

和过去不同，我国早就强大了起来，有着在当今世界上也举足轻重的军事实力。

不少国家似乎总认为我国是好说话的对象，甚至是好欺负的对象，于是便想蛮横不讲理起来。

可却偏偏忘了，我国可从来不是一个懦弱的国家！

这也是不少西方国家的一种矛盾，折射出他们背后的贪婪与愚蠢——

既要嘴上强调中国的军事威胁，渲染中国威胁论，可在实际中又总是要求我们遵循和平原则，被欺负了也不能动武。

毫无疑问，这就是斯里兰卡的黄粱一梦，直到现实的冷水泼上，他们才猛然清醒。

我国只是很简单的给了他们两个选择——要么放弃，要么就按照合同赔100亿美元。

反正零零总总的算算，我国的投入也就20亿美元左右，直接能获得5倍的收益也不错。

至于港口的话也不用担心，世界那么多国家，总能找到合适的。

在这种压力下，斯里兰卡人才终于是老实安分了下来，他们的这位总统也很快草草下台，如今算算都已经换了三任了！

新任的总统就非常明事理，知道如何做才是正确的。

这不，上任没多久的他刚刚压制完国内的矛盾，就立刻马不停蹄的前来访问中国，商谈有关的合作事宜了。

说白了，既然在海上丝绸之路布设中入局了，甚至还是占据如此重要的位置。

斯里兰卡应当做的，就是努力促进这一计划的进行与繁荣，到时候作为关键港口和商业中心的他们，难道还怕赚不到钱吗？

所谓的合作共赢，其实就是体现在类似的事情上。

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参考资料：

1、新华社 《特稿｜中斯“一带一路”合作点亮“印度洋明珠”》

2、光明网 《列国鉴·斯里兰卡丨记者观察：新总统访华，斯里兰卡冀斯中关系取得新进展》

3、观察者网 《斯里兰卡总统国家安全顾问：向中方移交汉班托塔港完全是商业行为，不涉及军事》