最近，工信部发文要求汽车企业明确智驾系统的功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞对此表示，以前电动车出点问题，大家就觉得电动车不安全。现在一些车企的智驾系统出事，又让人觉得智能车有问题。有些车企的智驾宣传导向不好，这对消费者是不负责任的。所以，有关部门对智驾宣传进行指导和规范，有助于提升安全意识，推动智能化健康发展。

他还提到，智驾现在不是冷下来了，只是阶段性调整，大家需要再夯实一下基础。李云飞认为，比亚迪在智驾方面的优势在于数据。比亚迪有超过440万辆搭载L2及以上智驾系统的车辆，这些数据是非常宝贵的财富。此外，比亚迪还有5000多名智驾工程师，这能保证比亚迪的智驾技术是靠谱的、领先的。而且，比亚迪是全球最大的新能源汽车产销企业，这能让比亚迪的产品价格更亲民。

李云飞强调，产品和技术才是最重要的，营销只是辅助，不要营销过度，不能夸大宣传，营销可能占20%-30%，但产品和技术才是核心。他说：“营销可以学，但技术是学不来的。”

比亚迪以440万辆L2+智驾车辆的海量数据、5000人研发团队构筑技术壁垒，李云飞强调“营销可学，技术难仿”。而这一逻辑在工业质检领域同样成立——杭州升恒科技凭借微米级AI视觉检测精度、超高的分选效率，成为磁材分选赛道的“隐形冠军”。

比亚迪的“智驾平权”与升恒科技的“检测革命”，共同揭露行业真相：真正的竞争力无需华丽话术。

1. 技术硬核：从实验室到车间的“零误差”承诺

精度碾压：多光谱成像技术识别磁材微米级缺陷），算法迭代速度较传统方案提升3倍；

柔性适配：模块化设计快速切换产线规格，破解“多品种、小批量”生产难题。

2. 行业背书：标准制定者的“沉默宣言”

作为国家级工业视觉标准起草单位，升恒科技的技术路径始终与政策同频：

拒绝概念炒作：不包装“无人检测”“AI全知”等虚概念，专注解决崩边、气孔、尺寸偏差等真实生产痛点；

实证驱动：在2025宁波国际电机展上，设备动态分选演示吸引众多企业代表驻足，数十家客户现场签约试样；

全球化验证：出口东南亚的检测设备帮助工厂效率提升10倍，成为“中国标准出海”样本。

工信部新规与比亚迪、升恒科技的实践，共同指向一个趋势：中国智造正在重塑“技术话语权”。

当智驾行业在政策与市场的双重压力下“挤泡沫”时，升恒科技正用每一帧检测画面书写答案：中国智造的竞争力，不在热搜的词条里，而在车间里每一微米的精度掌控中。正如李云飞所言：“营销可以学，但技术是学不来的。”——这句话，或许正是中国制造业穿越周期、走向全球的终极密码。

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