马斯克被特朗普的关税政策给坑惨了！

特斯拉近期发布的第一季度财报显示，公司净收入仅为4.09亿美元，与去年同期相比暴跌了71%。

截至4月22日，特斯拉股价收于每股238美元，较年初下跌近41%，创下了自2022年到如今最严重的季度性下跌。

如果没有出售5.95亿美元的零排放税收抵免，特斯拉甚至可能会报告亏损，这对一向以高利润和高估值著称的特斯拉来说是一个巨大的警讯。

公司的汽车业务，一直是马斯克商业帝国的核心收入来源，如今却陷入了前所未有的危机，特斯拉汽车收入在第一季度同比下降约20%，从上一年同期的174亿美元大幅降至139.7亿美元。

并且该公司在全球主要市场的表现均不理想，在15个欧洲国家，特斯拉的市场份额从2024年第一季度的17.9%下降到2025年同期的仅9.3%。

在德国，其电动汽车市场份额更是从约16%骤降至4%。这种全面性的业绩下滑让马斯克不得不重新审视其商业策略和政治立场。

造成特斯拉业绩下滑的原因是多方面的，其中马斯克的政治活动，对特斯拉的业绩下滑也起到了推波助澜的作用。

自从马斯克积极参与特朗普政府工作以来，特斯拉已成为全球范围内抗议和破坏活动的目标。

特斯拉在全球各地的展厅外抗议活动激增，其汽车和充电站也频繁遭到破坏，这种负面形象已经开始影响消费者的购买决策，一些特斯拉车主甚至寻求出售他们的车辆以与马斯克撇清关系。

马斯克曾经可是科技界最受崇拜的人物之一，然而最近的“全美经济调查”显示，公众对特斯拉和马斯克的负面看法正在加深：47%的受访者对特斯拉持负面看法，而只有27%持正面看法。50%的人对马斯克本人持负面看法，相比之下只有36%的人持正面态度。

同时马斯克与特朗普在贸易政策上的分歧也日益明显，特朗普政府近期推出的全面关税计划引发电动汽车生产所需零部件和材料成本增加。这些关税将影响从制造设备、汽车玻璃到印刷电路板和电池单元等多种关键部件。

在这种内外交困的局面下，马斯克似乎已经决定逐渐淡出政治舞台，回归自己的商人身份。“从下个月，也就是5月开始，我在政府效率部的时间投入将显著减少。”

马斯克在特斯拉财报电话会议上宣布。“我认为我每周会继续花一两天时间处理政府事务，只要总统希望我这样做，并且只要这是有用的。但从下个月开始，我将把更多时间分配给特斯拉。”

马斯克对中国一直有着较好的印象，特斯拉上海超级工厂目前生产了全球一半的特斯拉汽车，约100万辆/年，不仅为中国市场提供产品，还出口到欧洲和亚洲其他地区。

正是这家工厂在关键时刻帮助特斯拉解决了产能问题，成为公司全球战略的重要一环。今年2月，特斯拉还在上海开设了一座价值2亿美元的电池工厂，进一步深化了其在中国的投资。

然而就在近期，马斯克向我国提出了一个特殊请求，希望获得稀土永磁材料的出口许可。在特斯拉财报电话会议上，马斯克表示中国新的稀土出口限制已经影响到了特斯拉人形机器人的生产，公司正在与我国协商解决这一问题。

而造成稀土限制的原因，是因为特朗普随意对我国挥舞关税大棒，作为回应，我国封锁了七种稀土金属的出口。

这些材料广泛应用于高科技产业，包括激光、雷达、喷气发动机等领域，也是特斯拉人形机器人所需的关键组件。

对马斯克来说，获得这些材料对于特斯拉未来的发展战略至关重要，此前他曾表示，特斯拉计划在今年生产数千台人形机器人，长期目标是到2030年代末达到100万台。

然而若没有我国的稀土材料，这一计划可能会被迫推迟或调整。

马斯克曾多次公开赞美中国的制造能力和供应链效率，2022年7月，他在接受《金融时报》采访时对中国工厂工人给予了高度评价。

2023年9月，马斯克在洛杉矶All-in峰会上发表言论，将台湾比作美国的夏威夷，称其为“中国不可分割的一部分”。

2023年11月，他在播客节目中再次强调了类似观点，台湾是中国领土的一部分，并暗示台湾之所以尚未“回归”中国，主要是因为美国太平洋舰队的阻挠。

在当前中美贸易战升级的背景下，马斯克的这些亲中表态，可能成为他请求中国提供稀土出口许可的重要筹码。

如今马斯克的政商陷入了两难的困境，一方面他需要维护特斯拉在中国的巨大商业利益。

另一方面，作为特朗普政府的顾问，他又必须配合美国的战略利益，在这种矛盾中，马斯克选择了逐渐淡出政治舞台，回归商人身份，并寻求与中国进一步加强合作。

环球时报 外媒：为量产机器人，马斯克正申请中国稀土许可

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