比亚迪牛逼就牛逼在发布的技术马上量产上车发售，这不，前两天发布的超级e平台的兆瓦闪充电池、3万转电机和电压等级高达1500V的全新一代车规级碳化硅功率芯片直接就搭载在开启预售的汉L和唐L上，生动诠释什么叫作纯电时代技术新标杆。

超级e平台有多牛逼，首先就是全域千伏架构。电流热效应的公式是I^2Rt，所以新能源汽车想做超高功率的充电和高功率的电机就需要足够高的电压来尽可能降低电流，从而减少发热、避免热失控和延长使用寿命。全域则是电池、电机、电源、空调等都是千伏架构，对于电能的转换效率更高更省电。

基于全域千伏架构，比亚迪直接用1000V超高电压+1000A超大电流把充电功率干到了1000kw（兆瓦），这块1000kw的闪充电池可以做到1秒2公里和5分钟畅行400公里，做到真正的“油电同速”，还是单枪的1000kw。汉唐L本身也支持双枪快充，在外面无论碰到多少kw的充电桩，两根枪同时用都能获得远超其他新能源汽车的充电体验。

比亚迪这次还发布了最高转30511rpm、最高功率580kW、最高功率密度16.4kW/kg的首款量产的3万转电机，没啥好说的，各项指标均是行业量产第一，牛逼就完了。

对于闪充生态的普及，比亚迪给出的答案就是先建设4000多座「兆瓦闪充站」，同时在王朝网的一千多家4s店全面铺开，就连我老家的十八线县城都能体验得到兆瓦闪充，个人感觉相较于只在一线城市大规模建站的策略，比亚迪这种能让更多人体验到兆瓦闪充。

比亚迪这次的超级e平台同样象征着中国汽车品牌的技术始终走在全球前列，在未来，相信中国汽车品牌仍会以技术赛跑，把中国的电动车技术推向更高的高度，在竞争中走向繁荣。