造车10多年，却搞不懂他究竟是成功，还是失败，一直被人称为“汽车界忽悠之王”的贾跃亭，近日又活跃起来了。

原因是他成为了FF（法拉第未来）的联席CEO，他喊出"I'm Back, Back to Win!"，好像是王者归来一样。

他表示之前放弃了CEO的职位，是被华尔街的投资者忽悠了，如今重新归来，要带领FF崛起。

不仅如此，他面对媒体采访时还表示，希望FF成功时能够还债回国，这是他人生重要目标之一。

他表示称，针对他的股权激励中，他要拿出一半收益用于还债，履行在中国法律框架下的债务和责任。

那何时能够还债回国呢？他认为，当FF的市值达到100亿美元，应该就差不多能够还清中国的债务了，就能够回国了。

那么问题来了，FF的市值，涨到100亿美元，究竟难不难？

数据显示，目前FF的市值，截止至4月28日时，还不到1亿美元，如果要涨到100亿美元，需要涨100倍，这个难不难？

贾跃亭认为，在销量从5万辆到10万辆的过程中，公司市值就能够超过百亿美元。

而目前FF91量产了一年多，也才交付10多辆，如果按照这个速度，交付5万辆，需要多少年？数学学的好的我，算了一下，按每年20辆计算，需要2500年。

当然，这是按照现在的交付速度算出来的，实际交付速度，肯定不能这么算。

按照贾跃亭计划，FF旗下会有两个品牌，一个是FF，首款车型FF 91是30.9万美元的高端车，然后还有FX，则是瞄准3万~5万美元价格区间的用户，这部分是要走量的，所以达到5万辆，肯定不需要2500年。

但其实目前贾跃亭面临的困难超级多，主要是就是没钱，2024年FF亏损了近4亿美元，而目前账户上1亿美元都没有了，还欠一屁股债。

不管是FF91的推进，还是FX系列汽车的量产，都需要大量的资金。

目前基于贾跃亭的信誉，要融到钱其实真不容易，别看他似乎过一段时间，就融到一笔钱，但这个钱是怎么来的，谁也不清楚，很多我猜测其实是原来的股东们，不想让FF倒下了，做的一些财务数据。

而造车，需要大量的钱，所以接下来，FF法拉第能涨100倍，涨至100亿美元以上，然后他真的能够还清债务回国么，估计大家心里都是有疑问的，吹牛谁不会，要实现可不容易。