对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，韩系车在最近几年的市场表现越来越式微，无论是品牌力还是销量成绩都呈现出断崖式的下跌，现代还好一些，1-11月份的累计销量也有20多万辆，起亚就惨了，累计销量只有8万多台，11月份更是只卖出了5606辆。

一句话来形容韩系车的现状，那就是“王小二过年，一年不如一年”，面对这种局势韩系车当然不甘心，现代推出了伊兰特、胜达、途胜、库斯途、帕里斯帝......，起亚则推出了傲跑、奕跑、KX5以及狮铂拓界。其中，起亚狮铂拓界无论是从车名的命名还是产品素质都吸引了许多人的关注，深度地了解一下，不得不承认这款车的实力还是挺强的，外观颜值个性激进，1.5T爆200马力，匹配的还是8挡手自一体变速箱。

起亚狮铂拓界最引人注目的就是它的动力系统，尤其是这台1.5T发动机不知道用了什么黑科技，最大功率达到了200马力，峰值扭矩为253牛米，性能十分抢眼。同时，狮铂拓界还有2.0T和混动版可供选择，其中，2.0T的最大功率达到了236马力，峰值扭矩为353牛米，1.5T和2.0T版车型匹配的都是8挡手自一体变速箱。而混动版车型则是2.0L自然吸气发动机+电机的组合，传动系统为6挡手自一体变速箱，系统的综合输出功率为200马力，综合扭矩为350牛米，动力比1.5T要强，同时百公里油耗为5.6L。

总的来说，起亚狮铂拓界的动力性能还是很强的，2.0T的顶配还有四驱版本可供选择，混动系统虽然不如丰田、本田以及比亚迪的混动，但是对于消费者而言还是多了一个选择。

狮铂拓界在外观颜值上同样展现出非常前卫、激进的一面，它的前脸造型相比较家族的其他车型有着“改天换地”的变化，尤其是倒V字型的LED大灯与中网结合在一起的设计很有特点，再加上熏黑处理的中网，看上去很有冲击力。尾部大灯的设计也遵循了造车新势力那种现代科技风，凌厉的腰线从尾部勾勒而出，加上独特的铝合金轮毂，使得侧面的层次感十分鲜明。

前排座舱的设计同样走在了时代的前沿，主驾驶位采用环抱式的设计，多媒体屏幕和液晶仪表盘也采用当下比较流行的双联屏式的设计，其中，液晶仪表盘和多媒体屏幕都是12.3英寸，且做了曲面的设计，加上平底式多功能方向盘，造型还是很符合年轻用户的审美。而在配置部分，狮铂拓界标配6气囊、倒车影像、定速巡航、L2级驾驶辅助系统，中高配车型还有倒车车侧预警、开门预警、全速自适应巡航等配置。

空间部分，狮铂拓界的车身长宽高分别为4670mm、1865mm、1678mm，轴距长度为2755mm，官方定位虽然是一台紧凑级SUV，但是轴距比哈弗H6、博越X等国产SUV都长，因此实际的空间还是非常地宽敞。而且做工用料也极尽考究，座椅的包裹性和支撑性也很出色，加上老板键、第二排座椅加热、第二排水杯架、哈曼卡顿音响、氛围灯等配置，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

一个观点：韩系车的衰落是不可逆的。

韩系车之所以下滑如此严重，不是因为品牌力或者产品力下滑，或者说品牌力、产品力下滑只不过是表象，其本质的因素是因为国产车的冲击。君不见，本田、日产在11月份的销量都出现了腰斩，韩系车只不过是比日产“早走一步”罢了。

早年间，韩系车之所以如此火爆，就是凭借“价格亲民的合资”这样一个标签，如今国产车不仅价格更亲民，性能更好，品质品控也逐渐追上了合资，作为合资守门员的韩系车当然会率先受到冲击。因此我们可以得出一个结论，只要国产车还走在前进的道路上，韩系车在国内就不可能翻身，所以，起亚狮铂拓界在合资SUV中虽然堪称实力派，但是前景却并不明朗，再加上这款车的价格并不便宜，17.98万-23.78万，一看这个价格就知道没戏，毕竟，现款荣放、CRV、昂科威都比狮铂拓界便宜，有什么理由选择起亚呢？