在汽车爱好者的圈子里，常常能听到一些有趣的故事。有一位网友分享了他的自驾之旅经历，他开着老款普拉多穿越了一段崎岖的山路。那是一段充满挑战的路程，老款普拉多凭借着它一贯的可靠性能，成功应对了大部分路况。在途中他也遇到了一些小麻烦，比如在通过一段泥泞路段时，虽然车辆最终顺利通过，但发动机却因为过度负荷而出现了短暂的抖动现象。而且，车内的某些配置在长时间的驾驶中让他感觉有些不够人性化，比如座椅的包裹性在长时间乘坐后开始变得有些难受。

普拉多，这款车一直以来都是硬派越野的代表车型之一。它那强大的越野性能和可靠的品质赢得了众多消费者的喜爱。随着汽车技术的不断发展，全新普拉多旗舰VX版应运而生。全新普拉多旗舰VX版和老款普拉多到底有哪些区别呢？

首先从外观方面来看。老款普拉多的车身线条硬朗而简洁，有着典型的硬派越野风格。它的车身长度大约在4840mm左右，宽度为1885mm，高度为1890mm。这种尺寸让它在越野时有着足够的稳定性。而全新普拉多旗舰VX版在车身尺寸上有了细微的变化，车身长度增加到了4900mm左右，宽度保持在1885mm，高度变为1895mm。虽然这些数值的变化看起来并不大，但在实际视觉效果上，全新普拉多旗舰VX版显得更加大气和修长。

再看前脸部分，老款普拉多的进气格栅采用了较为粗犷的设计，镀铬装饰条的宽度适中，给人一种简洁有力的感觉。全新普拉多旗舰VX版的进气格栅则进行了重新设计，镀铬装饰条变得更宽且更有层次感，镀铬装饰条的长度大约增加了10%，这使得整个前脸看起来更加精致和富有现代感。大灯部分也有很大不同，老款普拉多的大灯造型比较方正，内部的灯泡功率大概在55瓦左右。全新普拉多旗舰VX版的大灯采用了全新的LED光源，功率提升到了70瓦左右，不僅亮度更高，而且照明范围也更广。大灯内部的灯组结构也更加复杂，由多个透镜和LED灯珠组成，点亮后的效果非常炫酷。

车身侧面，老款普拉多的轮眉线条硬朗，轮胎规格一般为265/65 R17。全新普拉多旗舰VX版的轮眉则增加了一些肌肉感的设计元素，轮胎规格升级为275/60 R18。更大的轮胎尺寸不僅提升了车辆的整体美观度，而且在越野性能上也有很大的提升。275的轮胎宽度相比265的轮胎宽度增加了10mm，这意味着在越野时轮胎与地面的接触面积更大，抓地力更强。18寸的轮毂相比17寸的轮毂直径更大，在通过一些复杂路况时能够更好地跨越障碍物。

内饰方面，老款普拉多的内饰设计比较传统。中控台的布局以实用为主，材质大多采用了硬塑料，触感比较粗糙。座椅采用了织物和真皮混搭的方式，座椅的填充物相对较硬，长时间乘坐容易产生疲劳。而全新普拉多旗舰VX版在内饰上进行了全面的升级。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感非常舒适。仪表盘也从传统的机械指针式变成了全液晶仪表盘，显示的信息更加丰富，分辨率达到了1280×720像素。中控屏幕的尺寸也从老款的8英寸提升到了12.3英寸，显示效果更加清晰细腻。

座椅方面，全新普拉多旗舰VX版的座椅采用了全新的设计，座椅的填充物采用了高回弹海绵，座椅的包裹性得到了极大的提升。座椅的宽度比老款增加了5cm左右，长度也增加了3cm左右，能够更好地贴合人体曲线，提供更好的乘坐舒适性。

在动力系统方面，老款普拉多搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率大约为275马力，最大扭矩为380牛·米。这台发动机在越野时能够提供足够的动力，但在城市道路行驶时，由于排量较大，燃油经济性相对较差。全新普拉多旗舰VX版搭载了一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了400马力，最大扭矩为500牛·米。相比老款发动机的功率提升了约125马力，扭矩提升了约120牛·米。这种动力上的提升使得全新普拉多旗舰VX版在各种路况下都能更加游刃有余。

在越野性能方面，老款普拉多的接近角为32°，离去角为31°，通过角为26°。全新普拉多旗舰VX版的接近角提升到了33°，离去角提升到了32°，通过角提升到了27°。这些数值的提升虽然看起来不大，但在实际的越野场景中，能够让车辆更容易通过一些陡峭的山坡、深沟和凸起路段。而且，全新普拉多旗舰VX版还配备了更先进的四驱系统，这套四驱系统可以根据不同的路况自动调整前后轴的动力分配，最大可实现前后轴动力分配比例达到50:50。老款普拉多的四驱系统相对来说没有这么智能。

在科技配置方面，老款普拉多的科技配置相对较少。它只配备了基本的多媒体系统、倒车影像等功能。全新普拉多旗舰VX版则配备了丰富的科技配置，比如自适应巡航系统，这个系统可以在0 - 120km/h的速度范围内自动跟车行驶，跟车距离可以在1 - 3秒之间进行调整。还有车道偏离预警系统，当车辆在行驶过程中无意识偏离车道时，系统会发出警报提醒驾驶员。另外，全新普拉多旗舰VX版还配备了全景天窗，天窗的面积达到了1.5平方米左右，相比老款车型的小天窗，能够提供更好的采光和通风效果。

从安全性能方面来看，老款普拉多配备了一些基本的安全配置，如多个安全气囊、车身稳定控制系统等。全新普拉多旗舰VX版在此基础上增加了更多的主动安全配置，比如前方碰撞预警系统，当检测到与前车距离过近时，会提前发出警报并自动刹车，刹车的最大减速度可以达到0.8g左右。还有盲点监测系统，可以实时监测车辆两侧的盲区，避免因为视线盲区而发生碰撞事故。

全新普拉多旗舰VX版和老款普拉多在外观、内饰、动力、越野性能、科技配置和安全性能等方面都有着明显的区别。全新普拉多旗舰VX版在继承了老款普拉多优秀越野基因的基础上，在各个方面都进行了升级和改进，使其更符合现代消费者的需求。无论是对于追求极致越野体验的越野爱好者，还是对于那些需要在城市和越野场景中切换使用的消费者来说，全新普拉多旗舰VX版都提供了一个更好的选择。