谈到汽车，我们总要聊操控性能、舒适性、安全性、智能化，性价比，每个品牌或者说每款产品也总有被人所熟知的记忆点。比如宝马的操控，奔驰的豪华舒适，又或是自主品牌的性价比。说到这里，或许你也发现了，当我们谈及自主品牌车型，被夸赞的似乎只有“性价比”一词。但是今天我们谈到的星途，或许会打破你对自主品牌的固有认知。
作为奇瑞汽车的高端品牌，星途品牌成立三年有余，至今收获了超10万用户的支持。今年1-10月星途累计销量达42922辆，同比增长59.9%，平均单车售价超过15万，三年的积淀，星途取得了不错的销售成绩，也让品牌在自主高端市场站住了脚跟。要谈星途品牌的成功，笔者认为最为关键的是练内功，打基础，坚定不移地投入技术研发，比如我们今天要谈的星途瑶光。星途瑶光自亮相起，就受到业界和很多消费者的关注，这款号称“40万级最强舒享驾控”的车型，到底在驾控性能和舒适性方面具备哪些领先的优势？我们就得聊聊它的飞鱼超感底盘。
飞鱼超感底盘可以说是M3X火星架构2.0先进技术的结晶，它的核心优势有三个方面：全底盘舒适科技、全地形操控升级和全越级安全守护。
大家讨论一款车开起来舒不舒适，关注的点往往是这款车起步抬头、刹车点头现象怎么样，过弯侧倾如何？滤震性如何等等？那这就跟它的底盘系统相关。飞鱼超感底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼。在实现整车姿态智能控制的同时，CDC电磁悬挂系统还能同时兼顾舒适和操控的提升。比如，车辆的起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。同时，CDC电磁悬挂系统还可以根据实时路况主动输出软、硬阻尼，有效控制车辆振动，还提供舒适、标准及运动三种模式可选，整体悬挂舒适性能提升30%，比肩豪华品牌。此外，CDC电磁悬挂系统还提供OTA升级，以便利的远程升级方式保证用户拥有最新的底盘设定。
除CDC电磁悬挂系统外，飞鱼超感底盘还配备了40万级SUV才有的底盘液压隔振系统和SS系统。底盘液压隔振系统可以通过双液压悬置缓冲上下振动，液压衬套技术缓冲前后振动，以此可降低车辆在颠簸路况下30%以上的路面振动。加上同级唯一配备的SS系统，可通过线控制动系统和电磁悬挂系统协同工作，精准控制刹车末段减速度和悬挂系统性能分布，让制动/加速时的点头和抬头更为柔和，也为星途瑶光带来了更好的舒适体验。
此外，博世全新一代DP- EPS随心转向系统，在大师级的底盘转向调校下，其响应速度更是提升20%，做到了低速轻盈，高速稳健的转向力。
最后要聊的就是所有用户都极为关注的安全，当然这也是星途品牌融于血液里的DNA。例如全新一代TXL（凌云）在2020年8月就获得了C-NCAP五星+评级，位列新评级规程中级SUV第一名，星途揽月在2021年11月获得C-NCAP五星评级等等。而基于M3X火星架构2.0打造，以全球主流安全标准开发的星途瑶光，采用笼式吸能车身设计，在独有的“双吸能盒、双传力”路径的设计专利下，能够更好的吸收碰撞所产生的能量。加之全车高达85%的高强度钢覆盖，被动安全得到进一步提升。同时搭载博世全新一代智能线控制动系统，不超过150ms的建压时间大幅提升刹车响应，极大地缩短制动距离，对冰雪湿滑路面及紧急刹停更加友好，也让星途瑶光有着更加全面的安全属性。在这项技术的加持下，不仅可以实现刹车踏板可调，还兼具舒适、运动双模式，满足用户不同驾驶环境需求。
那么技术有了，怎样保障产品的可靠性？星途给出的答案是：未来5年在技术创新方面投资1000亿、培养研发人才20000+人，建成300个瑶光实验室。通过大量道路测试和严格标准，为用户提供更可靠的品质保证。其中，全新飞鱼超感底盘已经历经瑶光实验室137万km+、约90种路况的超长用户模拟测试；并在多个实验室测试环境模拟多项极限条件，历经超过26万km+耐久性测试来验证车身耐久性；以及包括凹坑、凸起、制动、挤压、前进路边石冲击、倒车路边石冲击、强制转向在内的12大类工况误用测试，正是这三大严苛测试标准打磨，保证了瑶光出色的可靠性和品控能力。
哆哩君语：
了解完星途瑶光的全新飞鱼超感底盘技术，它为何敢号称“40万级最强舒享驾控”车型在我们心中已经有了答案。它让我们看到了在舒适性、驾控性、安全性和可靠性方面的越级实力，也让我们看到了星途品牌的技术前瞻性。据悉，瑶光也将在近期上市。新车会带来怎样的实际体验？又会给未来的高端SUV市场带来怎样的冲击力？让我们一起期待。