《我有车》原创新车报道：2022年3月18日，坦克品牌旗下第二款全新SUV——坦克500正式上市，6款新车的官方指导价格33.5~39.5万元。新车全系提供了一台3.0T V6发动机，在如今这个电气化时代下，长城方面仍然能推出一台大排量六缸发动机，暂且不论产品优劣，对于这件事本身已足够让人感动，同时也能从侧面看出长城汽车势要冲高的坚定决心。

坦克300的成功大家有目共睹，但因一台车直接把品牌给独立了，这在中国汽车市场当中似乎并不多见。显然这次长城汽车想要趁热打铁，于是推出了定位相对更高的中大型SUV——全新坦克500。

▲ 豪华+性能=？

坦克500设计灵感来自中国古典建筑，在超大身材的加持之下，该车的强大气场得以充分展现。此次官方给坦克500车系提供了运动版和商务版两种选择，这两种版本仅在外观套件和参数等方面有一定差异，配置上没有高低之分。

运动版和商务版的保险杠、大灯完全一致，只是两者之间的主要区别在于运动版采用了粗壮多边形中网，造型更加简练，而商务版则给到了多根横条所组成的进气格栅款式，这两种版本具体哪种更好看因人而异。

而在车尾部分，运动版和商务版主要区别在于后者取消了运动版的外挂式备胎，商务版的后挂式备胎则被隐藏在了底盘。另外值得留意的是，运动版有外挂式备胎的确比商务版更强调便利性，该设计好处一方面在于节省空间，让喜爱越野的车主可以有空间加装副油箱；另一方面在野外泥泞路段越野时，外挂式备胎更容易被取下来，且不会因此而蹭脏衣物。

尽管全新坦克500车系有着不错的机械性能以及非承载式车身作为基础，但略显低调的后保险杠也决定了它并不能像其兄弟坦克300一样，随时准备能够翻山越岭。新车接近角29.6°而离去角只有24°，最小离地高度224mm、涉水深度800mm（商务版700mm），再结合低调的前后保险杠来看的话，也预示了它更高阶的身份，不然此次厂家就会给运动版起名“越野版”了。

另外全新坦克500商务版三围4878x1934x1905mm，轴距2850mm，由于运动版车型多了外挂备胎，因此车长达到了5070mm，当然还有值得留意的一点是，从三围当中可以看到，新车车身高度超过了1米9，有时候可能会下不了地库。

全新坦克500仍然是侧开门设定，而且该车还配备了专属液压杆，为的就是避免因外部小书包太沉而导致的变形，当然侧开门铰链必定也经过了特殊强化性设计，未来用车时自然无需担心，另外该尾门还设置有电吸设计，沉重的尾门可以自动吸合。此外像车侧踏板其实已是“常规操作”，这其实并不算新奇配置，但如果没有的话，对于个子不高的用户来说非常不便。

全新坦克500的内饰设计用豪华来形容也不过分，木纹饰板配合游艇蓝及米色的组合，这样的设计几乎谁看谁上头。

其中中控台部分设置有12.3英寸全液晶仪表，无边框设计让这块屏幕屏占比更高，未来体验感相信会很出色；旁侧配备了14.6英寸中控屏，显示效果同样清晰，触控反应较快，除了设置有常规的蓝牙、在线音乐、在线视频功能外，还可以设置全车舒适性配置，例如座椅按摩功能等。

在驾驶模式界面里，全新坦克500车系拥有丰富的驾驶功能，可以选择“专家模式”、“漂移”、“高速越野竞赛”等等，能满足绝大多数硬核越野玩家需求，预计坦克300后续也将得到跟进。

至于动力部分，全新坦克500车系配备了一台3.0T V6发动机+48V轻混系统，并配备自主研发的9AT自动变速箱，最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米，其中发动机热效率为38.5%，并具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，WLTC综合油耗百公里10.79升。

底盘则使用了前双叉臂+后整体桥悬挂的底盘结构，与之搭配的是一套适时四驱系统，可以在两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）间切换，同时该四驱使用电磁离合器执行系统，可以依据路况变化实现前后扭矩（0~100）配比之间的调节，另外像坦克掉头、前后桥差速锁等配置自然不会缺席。

▲ 何必急于一时，未来还要更多坦克新车！

坦克300有多火自然不必多说，多达十几万的订单让一众消费者需要“等半年”才能提车，甚至在二级市场当中还出现了比新车还要贵个1~2万的加价现象，而这种火热势头这次也延续了到了全新坦克500车系上面。

在去年，全新坦克500正式开启预售，非承载式车身配合3.0T V6+9AT动力组合，让这款新车有了超高热度，且同样受到了疯狂追捧。据悉，在官方开启预定通道后短短20分钟，新车订单数量高达1.3万辆，并在一小时后成功突破2万辆订单，甚至该车限量黑武士版，已经在某鱼平台各种加价转卖订单了。

因此如果你对全新坦克500青睐有加，奉劝各位“等等d”还是别等了，以这车如此火爆的势头来看，未来新车在很长一段时间里也不太可能有任何优惠幅度，不如按照此前坦克300的市场规律，早订早享受！

反之如果你觉得坦克500还是太大了，并不适合城市当中每日代步使用，那奉劝这部分人群不如再等一等，毕竟坦克品牌在未来准备了一大波产品攻势，相信总有一款更适合你实际用车需求。

随着这一次全新坦克500的强势登陆，也预示着坦克品牌的全面起航。据官方流露出的部分信息显示，从先期得到市场极高认可度的坦克300也只是个开始，未来更高一级的全新坦克400和坦克500将主攻中大型SUV市场，而此前曝光的“保定库里南”坦克800和还没有亮相的坦克700将提升至全尺寸旗舰级别，前者负责商务豪华、后者则主攻机甲越野部分。

这也预示着，从入门到旗舰的全维度产品，在未来只要你想要的在坦克家族中都能轻松得到了。

《我有车》总结：强悍的越野实力、刚硬的外观以及响亮的名字是坦克500的鲜明标签，而且有了坦克300的成功，相信新车未来的路势必会平坦不少，另外新车的产品力也确实出色，非承载式车身装配3.0T V6+9AT动力组合，目前在同级别细分市场当中也的确是独一份儿的存在，相信全新坦克500车系又是国内市场当中的一枚“重磅炸弹”，将帮助长城汽车在今年提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！