据新华社报道，美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施于4月3日正式生效。这一政策变动，将日本卷入了贸易争端的漩涡，也让此前日本首相石破茂对美“示好”之举变得尴尬。

回溯到2月，在特朗普威胁对全球发动关税战时，日本率先妥协。日本首相石破茂访美，姿态放低，送上两份大礼。一方面，宣称要将对美投资规模提升至1万亿美元；另一方面，大幅增加对美国液化天然气的购买量。当时特朗普十分高兴，回应“我爱日本”，美日首脑还达成共识，宣称要开启日美关系的“新黄金时代”，日本国内不少人以为抱紧了美国大腿。

比亚迪滚装船（资料图）

可谁能想到，没过多久，特朗普就对日本挥下关税大棒。不仅对日本诸多商品征收24%的关税，4月3日起，对进口汽车加征25%关税的政策也开始实施。汽车产业在日本经济中占据着极为重要的地位，是日本的支柱产业之一。日本对美国出口产品里，汽车出口额占比极大。去年，日本汽车出口额在美国市场的份额，差不多达到了28.3%。这一加征关税，对日本经济而言，冲击巨大。

美国此前的汽车关税整体在2.5%的水平，轻型卡车关税为25%，符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。而这次25%的汽车关税是在原有基础上加征的。白宫文件还显示，在美墨加协定框架下，虽汽车进口商有机会认证美国产部分，让关税仅针对非美国产部分，但这对日本车企的影响依旧难以忽视。因为即便日本车企如丰田、日产等在美国拥有生产工厂，可产量难以满足需求，且将生产大规模转移至美国，既需要大量时间，又要投入巨额资金。

大众汽车在美国销售的车型（资料图）

日本经济产业大臣、内阁长官纷纷表态，对美国此举表示非常遗憾，称将采取必要措施应对。日本媒体指出，特朗普的关税战，会直接冲击日本GDP。据估算，日本今年GDP可能会因此下降0.4%左右。要是把全盘影响都考虑进去，日本实际GDP下行压力最高能达到3.6%。毕竟日本经济是典型的出口型经济，严重依赖国际市场，尤其是制造业优势明显，美国的关税政策，恰好击中了日本经济的要害。

其实，石破茂2月访美并非一帆风顺。早在去年11月6日特朗普当选美国总统时，石破茂就想尽快会面。原本计划在2024年亚太经合组织会议和二十国集团峰会在南美举办时，从巴西前往美国进行“突击访问”，连会见衣物都准备好了，结果特朗普以“原则上拒绝”在就职前会见外国领导人为由，计划泡汤。后来日方动用前首相安倍晋三妻子安倍昭惠与特朗普妻子梅拉尼娅的私人关系，多次协调，才敲定今年2月访美日程。

为了这次访问，石破茂做了精心准备。2月1日，召开长达3小时的“学习会”，日本国家安保局长、官房长官以及外务省和防卫省的核心官员都参与其中。日政府参考安倍时期与特朗普打交道的经验，针对特朗普行事风格，为石破茂定制“模拟问答”，拟定“多强调日方对美贡献”等应对原则，还准备了数据图表等。

石破茂和特朗普（资料图）

首脑会谈结束后，美日发表《追求日美新黄金时代》联合声明，日本打算在2027财年将安保相关支出增加到占国内生产总值2%的规模，特朗普批准了一项近10亿美元的对日军售计划。石破茂表示日本愿意分担责任，特朗普承诺保障日本安全。石破茂还提及丰田汽车公司将扩建和新建美国工厂，五十铃汽车公司决定在美国建厂，软银集团总裁孙正义宣布将在美国巨额投资，日本计划把对美投资规模提高至1万亿美元，还将支持阿拉斯加一条价值440亿美元的天然气管道建设，加强能源合作，增加进口美国天然气，期望借此避免贸易摩擦。

但特朗普并不买账。会谈中，他始终强调对日贸易逆差问题，直言关税是消除贸易逆差的手段之一，觉得让日本在贸易方面让步轻而易举。日本媒体无奈表示，石破茂访美期间在关税问题上小心翼翼，如同“竭尽全力不吵醒一个睡着的婴儿”，可即便如此，还是没能躲开特朗普的关税大棒。

特朗普发动的这场对日本的关税战，彻底暴露了在利益面前，他之前的“我爱日本”不过是一句空话。日本原本想靠讨好美国来避免关税，结果竹篮打水一场空，经济还陷入混乱。这一事件也给其他国家提了个醒，面对美国贸易政策时，必须保持警惕，不能被几句好话迷惑。未来，日本如何应对美国关税战，怎样在国际经济舞台上重新找准位置，值得我们持续关注。这场贸易冲突，不仅关乎日本经济走向，也将影响美日关系以及全球贸易格局的发展。