中美关税大战的第一个受害者出现，那就是美国波音公司。

近日多家美国媒体报道，刚刚抵达中国一家工厂的波音飞机，18日当天正返回美国。

这表明，至少有一家中国航空公司因特朗普关税政策而退回波音订单。

2024年波音本来就已经很惨，没想到2025年更惨。

整个2024年波音飞机事故不断，好不容易熬到2025年，波音公司正准备大干一场，没想到又被特朗普的关税大棒打懵逼。

因为特朗普的关税政策，中国多家航空公司已暂停接收波音飞机，并暂停购买相关设备和零部件。

2024年波音公司流年不利，事故不断，全年被负面新闻缠绕。

根据航空安全网络（ASN）统计，2024年全球共发生190起飞机事故，其中波音飞机事故达55起，占比28.9%，居各制造商之首。

波音737系列：25起事故（占波音事故45%），其中737-800机型15起，737 MAX系列多次出现故障。

波音787系列：11起事故（占20%），包括多起技术故障和紧急迫降事件。

比较有名的波音飞机事故有：

韩国济州航空737-800空难；阿拉斯加航空737 MAX 9舱门脱落事件；拉塔姆航空787-9剧烈颠簸事件；日本全日空航空公司事故；美国联合航空公司事故等。

对了，被困在太空286天的美国宇航员，坐的的也是波音飞船。

波音造飞机不靠谱，造飞船同样不靠谱。

2024年，两位质疑波音客机质量问题的“吹哨人”都离奇死亡。

一位是在波音公司工作了32年的资深工程师，并担任过质控经理的约翰·巴尼特；

另一死亡的是波音公司质量审计员，乔舒亚·迪安；

此外，波音工厂被媒体曝光员工大部分吸毒，产品质量存在严重问题。

全球大多数国家已经开始用其他机型替换波音飞机。

荷兰皇家航空公司做的最绝，在未来几年内将完全停止使用波音公司生产的飞机，并将其机队替换为空客飞机。

2024年波音全球各地工厂都爆发了员工大罢工，今年估计罢工的人会更多。

2024年全年波音飞机净订单仅191架远远低于空客的497架，昔日的航空老大正在迅速陨落。

国际信用评级机构考虑下调波音至“垃圾级”，现在已经资不抵债。

失去中国市场，波音几乎没了国际市场。

中国是仅次于美国的波音第二大市场，截至2024年，未交付中国订单超200架（含150架737 MAX），总价值超200亿美元。

如果这些订单全部取消，波音公司基本上就没有了国际市场。

2024年波音的全球交付也才191架，可见中国的订单对波音公司极为重要。

本来全球各国就因为波音飞机质量问题，准备选择其他飞机，这次特朗普又挑起全球关税大战。波音的国际市场基本上被特朗普的关税政策堵死。

欧洲又空客，我国有C919、ARJ21，未来空客将主导欧洲市场，我们的商用大飞机将主导亚洲和东南亚市场，非洲市场。

C919：获中国CAAC、欧盟EASA认证，申请美国FAA认证中（因政治因素受阻）。

ARJ21：获印尼、老挝等国民航局认证，逐步拓展东南亚市场。

随着C919、C929陆续交付，中国航空工业正逐步改写全球民航市场格局。

留个波音公司的国际市场空间也许就只剩下中东市场。

波音以后可以专注于军火生产了，毕竟美国军用产品对质量的要求不高。

可能许多人还不知道，波音也是美国的军火商。

F-15“鹰”， F/A-18“大黄蜂”， F-22“猛禽”， F-47（六代机），B-52“同温层堡垒”， C-17“环球霸王III”以及各种信号导弹都是波音公司的产品。

美国军方很可能在未来成为波音公司的唯一客户。