12月24日，德国之声官方账号写道：“【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波。《新闻报》、《标准报》等大报指出欧洲本土汽车产业无法靠贸易保护主义来拯救，同时也抨击中国产品涉嫌侵犯人权以及不正当竞争。”
德国之声官方账号截图
从这段评论中我们看出了德国媒体两方面情绪，一方面是担忧欧洲汽车产业将被我国新能源汽车换道超车，另一方面是嫉妒我国在新能源汽车领域的技术和人工成本双重优势。
在今年德国慕尼黑国际车展上，中国新能源汽车的全面领先优势已令德国政商两界忧心忡忡。2023年9月5日，慕尼黑国际车展在德国首都慕尼黑正式开幕。德国汽车工业协会统计数据显示，本届慕尼黑车展不仅汇聚了德国本土车企，美国车企特斯拉也“罕见”地登陆本届慕尼黑车展，中国企业更是有50余家参展，与2021年相比数量几乎翻倍。据不完全统计，包括比亚迪、阿维塔、小鹏汽车、赛力斯、零跑汽车、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、加特兰、地平线等新能源汽车产业链企业悉数亮相。
由于中国参展企业阵容过于强大，参展产品过于亮眼，竟然令德国政商两界担忧不已。为鼓励“焦虑不安”的德国车企，德国总理朔尔茨在慕尼黑车展上发表讲话时表示：“面对来自中国电动汽车的竞争，德企应该被激励，而不是被吓到。”与此同时，德国总理朔尔茨还宣布了一项价值1100亿欧元的激励计划，为德国电动汽车行业发展提供支持。
德国总理朔尔茨宣布了一项价值1100亿欧元的激励计划
这无疑说明，面对中国新能源汽车的“换道超车”，德国车企和德国政界明显信心不足，以至于要出台1100亿欧元的激励计划来扶持德国车企发展新能源汽车产业。
奥地利政府舍近求远采购我国比亚迪新能源汽车作为公务车说明中国新能源汽车确实已经领先世界。对欧洲各国有一定了解的网友都知道，欧洲拥有众多世界级汽车厂商，其市场法律法规最完善。如果没有过硬的研发能力，产品投放欧洲市场后非常容易被人起诉侵权，不仅赚不到钱，还会被索赔。并且，欧洲本土汽车厂商“高手如云”，如果不是产品质量过硬，技术足够先进，想打入欧洲市场那是痴人说梦！
正因为欧洲市场的特殊性，“奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车”这事才会引起轩然大波。因为德国与奥地利不仅是邻国，而且历史上两国曾经一度是一个国家，如今两国关系也比较融洽。如果不是比亚迪新能源汽车拥有很大技术优势，奥地利政府采购公务车完全没必要舍近求远，毕竟友好邻国德国有众多世界级汽车厂商的高性能汽车可以选择。
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除此之外，美国的特斯拉汽车在新能源汽车领域也具有很强的竞争力，但奥地利政府仍看中比亚迪新能源汽车。因此，这件事无疑说明，比亚迪的新能源汽车确实遥遥领先！
实际上，除了比亚迪新能源汽车之外，我国其他厂商的新能源汽车在欧洲同样广受好评。上汽、吉利、一汽、蔚来和小鹏等厂商的新能源汽车在欧洲也都有汽车产品在欧洲热销。曾几何时，国产汽车在我国多数人眼中仍是低端低质的代名词，而如今中国汽车在欧洲的地位就如同进口汽车在中国的地位一样。
士别三日当刮目相待！技术革新日新月异，国产汽车再也不是技不如人的“低端低质代名词”，是时候重新审视我国本土汽车厂商了！
