近日，长安马自达MAZDA EZ-60在2025上海国际车展正式迎来全球首秀。

EZ-60的外观设计延续了马自达「魂动」的设计理念，同时融入电动化时代的科技感与现代感。

外观上，新车前脸采用家族式DNA设计，双段式腰线和曲面造型从车头贯穿C柱至车尾。

9风道设计，整体风阻优化60.8 conuts，让续航里程提升41公里。此外，降低了行驶风噪，车内语音清晰度提升8%。高速行驶时，风道可以为后轴提供最高705N的下压力，让操控更加灵敏、平稳。

其中，D柱风道设计，形成了EZ-60独特的视觉符号，进一步强化了车身的动感姿态。此时新车发布，还新增紫色车漆。

智能座舱方面，EZ-60搭载150英寸的6联屏。其中，超画幅26.45英寸5K视网膜一体式大屏，拥有9.5mm机身，6.4mm边框。

灰态亮度小于0.5尼特，让画面更立体，观影沉浸感更强。32:9相当于两个16:9的画面，可以适配多种视频资源的播放要求。支持自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。

EZ-60还搭载联发科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座舱进入4nm时代。相比传统7nm芯片，晶体管密度提升约1.6-1.8倍，同功耗下算力提升约25-40%，,响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。

新车搭载裸眼3D HUD，最大画幅100英寸，利用双目成像原理，可以实现眼球随动，3D导航让道路虚拟标志与真实道路无缝重合。驻车模式下，3D HUD还能化身裸眼3D影院。此外，电子外后视镜和流媒体内后视镜的组合，让视野提升30%，雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰。

EZ-60还提供人—车—环境跨模态的人机交互AI框架，基于大模型对用车场景的剖析理解和数据的精心训练，提升了人机交互效率。

内饰设计上，EZ-60采用了流水式的光栅，搭配白、紫、金三色的轻奢撞色设计。轴距长达2902mm。新车前排配备人体工学双零重力座椅，能够实现双120°平躺。提供8种按摩模式，8个按摩点位。

主驾16向电动调节，副驾14向电动调节。前排座椅根据马自达“人马一体”坐姿进行开发，拥有侧翼包裹感与腰部支撑感，转向时，驾驶者的动态位移减少60%。EZ-60还提供全车通风加热功能。

同时，EZ-60搭载23个扬声器，其中，高音扬声器5个，中音扬声器5个，低音扬声器4个，低音炮1个，天空全频扬声器4个，主副驾头枕扬声器4个，并支持杜比全景声。此外，支持空间校准技术和声音补偿技术。

被动安全领域，EZ-60 全系标配9气囊，包括远端气囊，总容积高达370L，保护面积高达26,500cm²。7横5纵铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，其中，前防撞梁和车门防撞梁采用了2,000MPa热成型钢，车顶横梁采用1,470Mpa的高强度冷轧钢。

主动安全领域，EZ-60全系标配L2级组合驾驶辅助系统，超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景。AEB刹停速度提升至80KM/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景。

据悉，EZ-60还搭载连续可变阻尼悬架，以毫秒级的响应智能匹配不同路况与驾驶意图，配合马自达的调校功底，实现车辆纵向和横向加速度的顺滑过渡。