中国高铁领跑全球，印度沉迷教派纷争，十年差距谁之过？ 去年底印度媒体突然报出一组数据，中国高铁里程突破四万公里，成了全球的标杆，印度却还在为寺庙该建在哪争个没完，这十年中国像换了个国家，印度呢，好像陷在意识形态的泥潭里，转来转去出不来。 2015年的时候，西方媒体总拿中国的“中国制造2025”开玩笑，可现在回头看，中国这步棋走得挺实，新能源车开进了欧美街头，光伏板铺满了西北的荒地，造船厂订单排到好几年后，最让印度人心里不是滋味的是军工，中国试飞第六代战机那晚，新德里电视台的主持人直挠头，这种事不该是美国人的地盘吗。 反观印度，莫迪政府上台后，心思全放在宗教政策上，种姓制度改革的会开了一轮又一轮，工厂里的机器却慢慢生了锈，孟买的软件工程师看着中国那边的5G基站一座接一座立起来，自家港口的集装箱船还得等上半个月才能靠岸，北方邦的农民连电都经常没得用，停电成了家常便饭。 2025年中国的GDP是印度的六倍，制造业在经济里的比例高出十个点，年轻一代的差别更明显，中国工人平均多读了四年书，印度女性就业率还停在百分之二十八，新德里一家智库算过，照这个趋势，再过十年，差距可能翻到十倍。 印度央行行长上周还在说印度经济挺稳，可马恒达刚把电动车研发中心搬到了深圳，塔塔汽车的零部件七成都从中国买，比亚迪的电动大巴已经开进了德里街头，当地司机一边开车一边嘀咕，这车比印度自己造的还便宜，可上哪儿找充电站呢。 最近孟买街头有人说，中国在建太空站，我们还在雕神像，这话听着直白，可真不假，印度有两亿八千万年轻人，可有一半连高中都没上过，号称世界办公室的IT行业，干这行的人还不到总人口的百分之二，最让人无奈的是，中国用北斗给偏僻山村定位的时候，印度还有四成的家庭连电都没通。 分析机构最新报告说，印度想追上中国制造业，得把年投资率从三成提高到四成五，可政府天天陷在教派争执里，这事根本办不到，新德里大学的教授叹气，我们不是不知道差距在哪，问题是议会里每天吵的，是该不该给牛放一天假。