从技术巨人到依赖进口：俄罗斯燃气轮机产业的坠落悲歌 近日伊朗能源部长宣布向俄罗斯出口MGT-75型燃气轮机时，这则消息刺痛了无数俄罗斯工业人的神经。这个曾将卫星送上太空、造出超级航母的工业强国，如今竟要依赖中东国家提供关键动力设备，折射出其工业体系的深刻危机。 苏联时期的燃气轮机产业曾何等辉煌，中央锅炉汽轮机研究所的技术图纸堆积如山，列宁格勒金属工厂生产的ГТЭ-225机组能无大修运行4.5万小时。但苏联解体如同手术刀般切断了完整的产业链，核心的哈尔科夫透平制造厂与尼古拉也夫机械设计厂划归乌克兰，俄罗斯一夜之间丧失了技术根基。 失去自主技术的俄罗斯选择了"拿来主义"，长期依赖德国西门子和美国通用的产品。这种看似便捷的路径，在俄乌冲突爆发后变成致命陷阱——西方制裁切断备件供应，导致天然气管道增压站停摆，海军舰艇建造停工。22350型护卫舰因缺乏动力系统，在船台苦苦等待数年。 更具讽刺意味的是，俄罗斯如今的"救星"伊朗，其MGT-75技术源头正是俄罗斯曾不屑一顾的西门子V94.2机型。而真正能解燃眉之急的大功率设备，竟要靠中国GT-25000燃气轮机支撑北极LNG项目。 从冷战时期与美国争霸的技术巨人，到如今需要拼凑各国设备维持运转，俄罗斯燃气轮机产业的兴衰令人唏嘘。这个曾用精密机械定义工业实力的国家，正在为技术断层付出沉重代价。当伊朗的燃气轮机轰鸣着接入俄罗斯电网时，奏响的不仅是能源合作的序曲，更是一个工业帝国盛极而衰的挽歌。#俄罗斯向伊朗进口燃气轮机#