我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动自行车，因而其产品质量、安全性能影响重大。9月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）正式实施，新生产的电动自行车必须符合新标准。新国标会带来哪些变化？绍兴市场的销售情况如何？昨天记者走访了我市多家电动自行车商店。

商家正加紧消库存

“听说新国标已经开始实施了，现在再买旧国标的车，还能正常上路吗？”昨天下午，在越城区一家电动自行车商店，正在挑选车辆的市民陈女士向销售人员咨询。记者在采访中发现，很多市民都很关心电动自行车新旧国标过渡期的相关问题。

根据新国标的时间表，9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。在销售端，新国标则给予了3个月的销售过渡期，8月31日及之前按照旧标准生产的车辆，允许销售至11月30日。12月1日之后，市场上销售的电动自行车必须全部符合新国标。

“消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，包括最近店里在卖的，都还是旧国标车型，大家都在抓紧消库存。”雅迪旗舰店店长杨绍灿告诉记者，目前新国标车型还未到货，估计要等10月或者11月才会有新车陆续上市，大批量上市估计要等到12月。

部分市民担心新国标车型不符合个人需求，不少城市掀起了一股抓紧购买旧国标电动自行车的风潮，甚至出现了加价情况。记者在采访中了解到，绍兴市场销售比较平稳。

“今年年初的电动自行车以旧换新补贴，对销售的拉动作用很明显，多的时候一家门店一个月能卖出上百辆，所以近期市民对新国标的反应比较平淡。最近一个月，只卖出了30辆电动自行车。”一位电动自行车销售商介绍，“十一”期间还会做一波针对旧国标车型的优惠让利，逐渐过渡到销售新国标车型。

“新国标”预计会涨价

对市民来说，很关心新国标会有哪些变化？

“从长远来看，按新国标生产的电动自行车确实更安全。”杨绍灿坦言，消费者最关心的话题，无疑是新国标限速每小时25公里的规定，比如雅迪品牌的新车型，当速度达到每小时15公里的时候，会发出“嘀嘀嘀”的提示音，速度超过每小时25公里的时候，系统就会自动切断电源，从源头上降低行驶风险。同时，新国标还规定电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，因为塑料部件防火性能较差，一旦发生火灾，火势很容易蔓延，被铝合金、铝镁合金等配件取代后，可以明显延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度。

此外，新国标还将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤，意味着续航里程可达到60~70公里，能够减少充电频次。

新国标提高了电动自行车的生产标准，成本会不会增加？新车型价格会不会上涨？“确实会涨价，预计新国标车会比同款旧国标车上涨300~700元左右。”一家电动自行车品牌门店的工作人员给记者算了一笔账，比如要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，就需要增加一笔设备成本；比如塑料配件换成阻燃材料配件，也会增加材料成本，生产端的成本上升肯定会转嫁到销售端，但今后电动自行车的事故率、故障率肯定会有所下降。