今年慕尼黑车展，宝马终于发布了预热许久的全新新世代 BMW iX3，这款车型是品牌电动化转型的首款量产车。其中国专属版本正在沈阳研发和生产，计划年内亮相并于 2026 年量产。

新车基本保留了概念车的关键要素，包括标志性的双肾格栅造型以一种更“传统”的方式呈现，即致敬 1960 年代 BMW 1500 车型，同时融入 LED 轮廓光打造光型一体的前脸设计。

动力方面，新世代 iX3 采用新世代电驱系统，搭载大圆柱电池和 800V 高压平台，能量损耗降低 40%，整车效率提升 20%。系统上基于全新智能电子电气架构，集成全景 iDrive 和 BMW 驾控超级大脑。界面方面，搭载视平线全景显示和 3D 抬头显示，屏幕向驾驶员倾斜 17.5 度以优化人体工程学，实现手不离方向盘、眼不离路的交互体验。

前不久，宝马宣布将为新世代车型提出整体性智能驾驶解决方案。该方案是基于近 3000 万车主驾驶数据（含 700 万中国用户）及赛事调校经验，推出整合智能交互、操控与驾驶辅助的协同方案。在全新电子电气架构下，搭载 4 台高性能计算机，其中自主开发的“驾控超级大脑”将动力与底盘控制二域合一，决策延时小于 1 毫秒，信息处理速度提升 10 倍；“智驾辅助超级大脑”算力较前代提升 20 倍，实现环境感知与动态执行的协同运作。

通过首创全景 iDrive 系统，驾驶信息基于“视觉锥”理念分层呈现，保持人车交互的直觉性。新世代车型同步应用革命性大圆柱电池技术，延续品牌对操控体验的追求；智驾辅助介入时底盘仍反馈路况，方向盘与踏板保持线性响应，确保驾驶者始终感知车辆动态。

如今随着概念车走进现实，其搭载的新世代电驱系统量产落地。据宝马提供的信息，该系统在 CLTC 标准下续航超 900 公里，支持 10 分钟快速补能超 400 公里。国产机会方面，大圆柱电池已于 2024 年底在沈阳试生产，计划 2026 年实现规模化量产，与宁德时代、亿纬锂能等合作构建本土供应链。